Один момент... На лифтованных авто, разве оставляют защитные чехлы? Мне в сервисе, когда ставил Рейд"Т", поставили все четыре внутренние пыльника Trialli в круг, без защитного чехла, ибо он будет перетирать пыльник. Стоковые наружные пыльники разве оставляют при лифте?

_________________
"Аустер"; Люкс без кондея; Тотальная шумка STP Premium; Чип; Пилот; ORV 5x139,7 7xR15 ET25+Maxxis AT-980E 235/75 R15; Рейд "Т"; Белкард на крестах для РЗМ; Привода(палки) ValRacing+10мм; Ступицы ИЖтехно; Полуоси со съемной ступицей и доп. сальником;

@Valentinovych , смотря какой лифт. У меня штатные стоят (по форме) - при 5см не тёрло. Сейчас 4см - всё ок

@Valentinovych ,
Лифт не влияет - можно и штатные резинки оставить с родными горшками.
Сам ездил со штатными до прошлого года, в прошлом, при переборке пер моста заменил на ТРЕКи.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@cuguardo , @РыболовЪ , получается, мне сервисмены моск причесали? Они меня ОООчень сильно убеждали, что надо при таком "лифте" ставить все четыре внутренних пыльника и, убирать защитный чехол с наружных шрусов, потому как при таком угле работы, защитный чехол обязательно перетрет пыльник.
Можно еще раз, плиз...?... Лифт около +5см. пружинами Рейд "Т", шрусы стоковые(родные). Какой-то захрустел через несколько т.км. Планирую, дотянуть до тепла и, заменить все шрусы по кругу. Пыльники хочу заказать ТРЕКовские. Какие ж все-таки ставить при <<таких углах работы>> - все внутренние или как должно быть, и ставить ли защитный чехол?

_________________
"Аустер"; Люкс без кондея; Тотальная шумка STP Premium; Чип; Пилот; ORV 5x139,7 7xR15 ET25+Maxxis AT-980E 235/75 R15; Рейд "Т"; Белкард на крестах для РЗМ; Привода(палки) ValRacing+10мм; Ступицы ИЖтехно; Полуоси со съемной ступицей и доп. сальником;

@Valentinovych ,
У меня лишь личный опыт. Несколько лет проездил с лифтом см 5...6 и штатными пыльниками ШРУСов, проблем не было.
В прошлом году резинки снял и после осмотра с пристрастием, отложил для городской, они в идеале.
Да и ШРУСы до сих пор родные и пока не хрустят, опять таки в прошлом году промыл, заново смазал, палки заменил на усиленные, а чехлы на ТРЕК.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@Valentinovych , я бы оставил штатные и время от времени инспектировал их состояние: будут тереть - будет видно. Трек тоже не панацея, у них свои недостатки. У меня в запасе лежат СЭВИ внешние и внутренние. А ходят сейчас внешние сток (с 2007 года стоят) и внутренние из комплекта триподов espra. Причём внутренние сток ещё ничего были - еслиб шрусы не менял, катался бы с ними.

Видимо оптимальный на данное время вариант, так же сделаю. Согласен, тоже склоняюсь к этому. Странно, что нет такой статистики, лифт - обычное же дело для шниваводов. Так и не понял про защитный чехол - оставлять?

_________________
"Аустер"; Люкс без кондея; Тотальная шумка STP Premium; Чип; Пилот; ORV 5x139,7 7xR15 ET25+Maxxis AT-980E 235/75 R15; Рейд "Т"; Белкард на крестах для РЗМ; Привода(палки) ValRacing+10мм; Ступицы ИЖтехно; Полуоси со съемной ступицей и доп. сальником;

@Valentinovych , ставь ТРЕК без пластиковых чехлов (их, кстати, с ТРЕКом и не получится поставить). Только пыльники с лифтом ставят наоборот, все внешние, а не все внутренние. Если внутренние поставишь на наружные ШРУСы, то они порвутся быстро, ибо для таких углов работы не предназначены.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@Valentinovych , оставлять, конечно , ничего он не протрет, если про сток чехол. А захрустел после лифта вообще внутренний ШРУС, скорее всего.

Точно ведь, так и есть, запутался я, совсем. Нутк мне так и сделали. Не зря значит?

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
ТРЕКовские поставлю.

_________________
"Аустер"; Люкс без кондея; Тотальная шумка STP Premium; Чип; Пилот; ORV 5x139,7 7xR15 ET25+Maxxis AT-980E 235/75 R15; Рейд "Т"; Белкард на крестах для РЗМ; Привода(палки) ValRacing+10мм; Ступицы ИЖтехно; Полуоси со съемной ступицей и доп. сальником;