@mikhail , я с поломанными сателлитами ЗМ катался неделю.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@mikhail , это смотря что ломается. Если вывернулись болты бублика, то ехать уже никуда нельзя, ибо наломаешь ещё больше, снятие кардана не поможет.

Госпада такой вопрос: на 2000 появился кратковременный гул с 75-80, через примерно 1500км с 60-80, а теперь по проществии еще 1500км с 55-85, самый пик когда прям хорошо слышно ( можно сказать давит на уши) это 60км.
Гул пропадает при отпускании газа. Замечена еще такая особенность что за рулем слышно лучше, на пасажирском месте тоже слышно но как бы давит в левое ухо, собственно это оедуктор? А то официалы пер кардан приговаривают ( гоняли на подъемнике). По мне так это редуктор.

характер воя/гула указывает на неисправность в переднем мосту

_________________
RS0Y5-42-02D

@oapv, благодарствую.

Гул в редукторе.
Если сильный, то даже на руле чувствуется, типа вибрации что то. Под сброс газа все уходит

@vologosha , да есть вибрация на руле, особенно сильно проявляется под нагрузкой, т.е когда едеш в подъем или подъем да еще с поворотом.

Вопрос может показаться глупым, но уж прошу прощения, просто уже не знаю на что и думать.
При прокачке шлицов кардана кардан немного распирает. Возможно ли таким образом, при интенсивной прокачке переднего кардана, смять деформируемую втулку в РПМ?
Ну хотя бы чисто гипотетически?
Вопрос навеян этой темой: viewtopic.php?f=14&t=66785

@Язычник , Ну только если эта втулка из тонкого алюминия.
Излишки смазки должны с шлицевой выдавливаться. Есть такое?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sanyok , а если смазка в шлицах закоксовалась и не выдавливается?
Это я чиста теоретизирую. )