ребят, а подскажите новичку, как отличить крышку РПМ старого образца, которая более хрупкая, от нового? Машина выпуска сентябрь 2005 года, все детали заводские (до меня дед ездил, вроде бы даже аккуратно). Снизу заглядывал- ну крышка, ну силуминовая, с виду хилая, в ней еще стабилизатор проходит...

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

Сломал крышку РПМ : Ну вообще-то очень удачно она у меня сломалась - ровно в том месте, где корпус РПМ заканчивается, и начинается "лыжа", которая крепится к стабилизатору. И, соответственно, герметичность корпуса не нарушилась, масло не убежало. Но в голове есть три занудные буквы и знак вопроса - " К - А - К- ?"
Произошло при следующих обстоятельствах. Съехал с бетонки в грязь - перепад 25 см, не зацепился (и не мог ни как) преодолел километров 5 по говнам всяким, поехал обратно, всё без проблем, на понижайке с РМОД, подъезжаю к въезду на эту бетонку, 1-ю (пониж), и потихоньку начинаю въезжать, и когда передние колёса только заехали - трах-бах и пипец. Так в позе и остался задом в грязи, мордой на бетонке. Думал опять ступицу свернул... Попробовал дальше - лязгает, но едет... Поддомкратил одно переднее колесо, шатал - качал - крутил, и увидел, что задняя часть крышки редуктора отломана, и при вращении колеса мост наклоняется вперед-назад, отломленная часть играет, и стабилизатор бьётся об кардан, стаб. похоже погнулся, следов касания бетона вообще нигде, ни на крышке, ни на стабе... рядом была какая-то база какого-то водоканала, попросился к ним в гараж на яму, снял передний кардан, попробовал проехаться - ну как-то едет, и поехал 150км домой со скоростью 60 км/ч.... Не знаю, можно было, или нельзя, мост то, наверное, ходуном ходил... Завтра менять. От чего так могло сломаться???? Какие крышки бывают и какую ставить????? Оттфото: http://content.foto.mail.ru/inbox/hoka/140/i-153.jpg

Почитал тему с начала.... пипец.... мне повезло ещё....

_________________
2003, ШНГ 320ткм шнорк-лифт-колёса-багажник-люстра - продалась за 30мин., Тагер Т2 2010г. - делаю из него приличный внедорожник.

дошла очередь и до меня.вчера пытались пробиться на рыбалку и когда уже на всё махнули рукой развернулся и б-а-ц хррр- трр.сначала подумал что что-то в самом редукторе немного выбравшись на сухое очистили передок от снега и увидели сломанную крышку пер редуктора до дома доехали сегодня всё купил крышка 700р по индексу усиленная хотя в чём усиление не понятно один в один как моя родная без усиления может кто знает в чём разница :

_________________
L2003г> LC 2010г,АНЦ Пилот,Е-2.

вася 71, значит твоя усиленная и лопнула Или ты думаешь усиленные не ломаются?

_________________

вася 71, А какого года ШН, какой пробег???

Может их менять для профилактики раз в +/-50 000, ну или с заменой масла в редукторе ))

_________________
2003, ШНГ 320ткм шнорк-лифт-колёса-багажник-люстра - продалась за 30мин., Тагер Т2 2010г. - делаю из него приличный внедорожник.

Хока, раз на раз не приходится. У меня за 126 тыс ни одного лопнувшего, токмо ушки отлетают, но там придумал как усилить, зато корпус РПМ пополам - было! :

_________________

ШН 2003г купил с пробегом 73 000т(не факт что пробег родной) сейчас 109000.на сломанной крышке старый индекс и видно что меняли её давно и стояла она без прокладки на одном герметике

_________________
L2003г> LC 2010г,АНЦ Пилот,Е-2.

Хочу поставить пары 4.3 и самоблоки в оба моста, прочитал все 58 страниц но не нашел ответа ставить железную крышку или нет? ЖРПМ пока не тяну.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:70550127ec]http://www.autometric.ru/lines/4f800eca3c445.gif[/img:70550127ec][/URL]

Lancaster, вообще-то 3,9 стоят с завода.

_________________

Поправил на 4.3. От перечитывания форума уже мозги закипают.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:70550127ec]http://www.autometric.ru/lines/4f800eca3c445.gif[/img:70550127ec][/URL]