Евгений_Екб,

Сальник полуоси, а не ступицы. Ничего ему не будет, так как он находится рядом с пошипником и соосность в этом месте не меняется. Просто сокращается (не критично) срок службы сателлитов в коробке дифференциала из-за того, что при правке чулка моста не получается вывести соосность в нули. А если погнулся боковой фланец моста, то полуось туда уже толком не воткнешь.

Точно, полуоси, описался...

Ошибка! 4 года назад в левое заднее 213 приехала девятина. У нее левое крыло стало короче на 20см, мой мост поимел кривизну, которую выявили сход/развалом "наоборот". Мост под замену по страховке.

_________________
-AK_

При нарушении геометрии балки ЗМ хана прихдит не сальникам, а подшипникам полуоси в оч. короткие сроки. Сальник-то резиновый, чего ему сделается? А полуось начинает "бить" и все эти удары приходятся на подшипник.
Насчет "некритичности" износа сателитов, сомневаюсь я, однако. Если на них пойдет биение, то питтинг обеспечен в кратчайшие сроки, а там и до разрушения уже рукой подать.

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova,

А биение откуда возьмется? Как показыват практика мост гнется на плече ближе к фланцу редуктора и по самому фланцу. При этом осевое смещение до 10 мм приводит лишь к возрастанию изламывающей нагрузки на сателлиты. При этом полуось достаточно спокойно вставляется в чулок и редуктор. А при таком изгибе моста редуктор проезжал несколько лет.

Да, пожалуй, тут я чуть погорячился. Биение есть при деформации п/оси. Но, все равно, как-то нехорошо с измененной геометрией. Неправильно это. Неизвестно, каким боком выйдет.
Хотя, если учесть, что п/ось закреплена жестко в подшипнике, а ось подшипника не совпадает с осью ведомой шестерни, то все равно будут возникать переменные напряжения в зацеплении сателитов и шестерни полуоси.

PS:
Не вижу особого смысла теоретизировать на эту тему. Главное, человек должен понимать что он делает и знать, к чему это может привести. Ибо, как писал М.А. Булгаков, устами Воланда: "Да, человек смертен, но это было бы еще полбеды. Плохо то, что что он иногда внезапно смертен, вот в чем фокус!..".
Редуктор ЗМ тоже может оказаться в таких условиях внезапно умершим.

_________________
С уважением, Uncle Vova

у меня все именно так.Загнулась в 20 см от колеса.Чулок от диллера 10000 за работу просят от 3000 до 7000 в разных местах

korshunok, чулок подходит от 21213/214 Нивы и стоит тысячи 3500. Возможно только кронштейны колдуна переварить придется

_________________
21213>21214>ШНГ L>ШНГ LC>ШНГ FAM
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/pryanik250/