Менял 100раз.Элементарно.Никогда ничего не выскакивало. :

_________________

Менял недавно, относительно. Полуось тоже пробовал колесом сбить, не получилось, сбивал съёмником, подшипник думал менять, но не стал, просто купил полуось.... Если есть инструмент, то фсё элементарно.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

менял сам, в одиночку, машина 2004 года, пробег большой (неизвестен)

шум из багажника. Вывесил - покачал - качается

самой большой проблемой было открутить 4 гайки - крепления крышки подшипника (всё нафиг срослось там в монолит, а доступ очень плохой - мои головки не лезли а рожки слетали). Когда открутил гайки полуось снялась элегантым дерганием за цапфу (вроде так называется) двумя руками.

второй засадой было запилить кольцо - болгаркой надо быть аккуратным и не поцарапать зеркало для сальника (которое совсем рядом). Кольцо у нас не простое, а ОГРОМНОЕ - пилить придется много и упорно.

нагрев и натягивание - проще простого, выражение "влетает" как нельзя емко описывает это действие. (а когда "прицеливался" на холодную я даж подумал что это нереально - дырка гораздо меньше чем то куда насаживать)

Потом заметил что подшпник чето туго вращатся новый стал - а он от кольца нагрелся так что вода кипела на нём (думаю ему и смазке это оказалось не на пользу - так что принимаем меры охлаждения полшипника) кидать всё в воду тоже думаю - плохо, малоли трещины пойдут в кольце

обратная сборка (разумно перед этим сменить сальник если машина с пробегом) - гораздо веселее и быстрее

PS полгода уже езжу нормально с ним)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Кольцо лучше в токарном станке срезать.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Я на наждаке его подтачивал(практически нагревал) и сбиваешь вместе с подшипником.

_________________

Неделю назад зашумело сзади. Пробег 71 тык. Вывесил, покрутил, слева шумит, люфт небольшой. Те самые 4-е гайки отвернулись рожковым ключом, только одна не пошла, пришлось у накидного ключа спилить стенки.
Пытался снять своим колесом, не пошло, вес маловат. Уазовским удалось выбить на 5 мм, и всё, больше нивкакую. Видно что внешняя обойма поржавела, и видно тонкую резинку по кругу. В резинку забито что-ли? По мануалу вроде есть какой-то резиновый уплотнитель, похоже это он.
Будем делать обратный инерционный съемник, нафиг этот секс.
Продолжение следует.

Сумлеваюсь сильно, что ты первый... за 200 то тыщщ
Только практика может ответить на этот вопрос



В масле не знаю. Может не сесть из за слабого нагрева, хотя попробуй...
Паяльной лампой нагревать впринципе можно, но осторожно. Обязательно после этого сваркой ставить точку.
Надежнее всего муфельная печь и никаких гвоздей

А вообще поменяй полуось всборе. Так оно надежней будет. Тем более что позади у машинки 200 000...

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин, наверное Rasta122 за 2,5 года таки починился А мне ещё надо как-то выдернуть эту полуось, плотно сидит, собака.

ZMei, ...чот очкую лампой : ....На плитке грею!....Плюнул....Зашипело....Готово!

_________________
шрамы серебро,молчанье золото
просто L

Удобнее и проще газовой паяльной лампой (вещь кстати весьма универсальная и пользительная - беру с собой в машину если куда далеко еду).
У меня такая:

_________________
Commander 3.0 CRD