1000 км даже ''Крафт'' проезжает , так что сервесмЭны скорее всего заколачивали подшипник по наружной обойме .
Сегодня менял себе оба подша , гудят уже давно , надоело слушать . Заехал в магазин , а там предложили комплект SS-20 , подшипники делают они сами , первичных люфтов нет вообще , посадки все в допусках . Посмотрю сколько проходят . Напрягло немного запорное кольцо , оно уже , но когда сделал зпмер посадки , то понял , что греть его надо почти до красна , и то пришлось трубой немного посадить . Капать сваркой не стал .

Сегодня разобрал: вытащил полуоси и понял, что дело не в них, меняли сальник в редукторе, он начал клинить, фиг знает что делать, покупать новый или регулировать старый

_________________
LADA Kalina 2008-Ford Focus 2 2005-ШНГ LE 12 2013 млечный путь (переносная лебедочка, ксенон в задний ход)), нерегулируемые ступицы, СРПМ и РЗМ с пневмоблокировками и ГП 4,1).

@Dr. Androcus , я бы нормальному спецу отдал или с разбора, а новый нах - ну если тока в лотерею везёт

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

Поменять подшипники приводного вала вместе с распорной втулкой , наверняка перетянули при замене сальника .

Я бы сказал иначе! Не перетянули, а затянули на глухо, до упора!!! Идиоты!!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Так это и луче спецу доверить, хотя и самому этот гемор не возбраняется надоть ещё распорную наманую найтить ,хотя,если старую не усадили слишком ,то мона и бочку подвыпрямить и алга ! Но если шестерни подзакусывало - может гундеть патом

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

Замена подшипников подразумевает полную регулировку редуктора со снятием . И если сам не умеешь делать , то нечего и соваться , результат будет такой же как у косоруких ''спецов'' , что гайку крутят ''пока не упрется''.

Да не обязательно снимать. Как правило сгорает внешний подшипник ведущего вала, и внешняя обойма остаёца цела. Меняецца фтулка, подшипник, сальник. Правильно затянуть гайку. У мну несколько раз так проскакивало. Но канешно всё надо смотреть по месту.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Всем привет! Вчера снимал правую полуось по причине текущего сальника.Час промучался- не выходит подшипник из чулка! Потом глянул на запаску- вот он обратный молоток! Взял три длинных болта от задней подвески изнутри диска вставил их треугольником в отверстия шпилек , навернул гайки примерно на три см. Из полуоси выбил три шпильки. Колесо ставим ближе к полуоси, болты концами резьб вставляем в отверстия от шпилек ,наворачиваем гайки и затягиваем но не сильно.Колесо отлично ходит по болтам как по направляющим.Берёмся двумя руками слева и справа и резким рывком на себя выбиваем полуось.Уменя она вышла удара с восьмого.Мне кажется что это самый бюджетный вариант для гаража и дороги.Три шпильки и шесть гаек много места не займут.

Добавлено спустя 11 минут 13 секунд:
Про сальники полуоси.Если течет сальник после не однократной замены то надо шлифовать место на полуои где работает сальник, мелкой наждачкой с маслом до зеркала.

_________________
мы не ищем лёгких путей -нам лень!

Всем доброго времени суток, парни псоветуйте как лучше поступить, собираюсь на юга готовлю машинку потихоньку, вобщем на левой полуоси подшипник при прокрутке колеса шуршит как будто смазки нет, но люфта нет, так вот вопрос менять подшибник или можно снять полуось и смазать его? пробег 94000.

_________________
решительный шаг вперед-результат хорошего пинка в зад!!!