Да в принципе особо без разницы, пока смазка будет - подшипник будет ходить. У меня есть банка графитовой и я ее пихаю от души во все узлы кроме ШРУСов.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Так все же, что лучше менять полуось в сборе с подш или только подшипник, жалко полуось, сейчас качество запчастей неахти.

_________________
[url=http://s-u.su][img:f9637f1691]http://s-u.su/s/hz4s2lie.png[/img:f9637f1691][/url]


Кор. МСС В-716(Первопроходец)

Рыжий, только подша за глаза

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Только сейчас добрался до актуальной темки..
Первый подшипник полуоси захрустел на пробеге 10800(машинка новая), поменял на СТО, второй раз опять после 10, 500 резко, в левом ряду на Ленинградке, ужос... Менял уже у подьезда.. на шейку(ну куда колесо одевается)велоцепь и рывками кувалдой раза с 4го.. Внешний ободок подша остался в чулке.. выпиливал такой микроболгарочкой Drimel.. Новую поставил и ещё смазки ВЫМПЕЛ под крышку от души.. пока проехал мало.. Эксплуатация:легкое бездорожье, неглубокие броды и покатушки ЛАЙТ..
Блин.. Как подш. самому поменять-ума не приложу.. а целиком полуось-дорого пипец..

_________________
http://forum.diagnoz4x4.su/index.php

Вставьте новое запорное кольцо в специальную обойму, поставьте в печь и подогрейте
кольцо приблизительно до 3000 С с тем, чтобы в момент запрессовки на полуось его температура
была 220-2400 С.
Запорное кольцо на полуось напрессовывайте на прессе усилием не выше 58,8 кН (6000
кгс) так, чтобы внутреннее кольцо подшипника оказалось зажатым между запорным кольцом и
буртиком полуоси.
Выполнив напрессовку, убедитесь, что кольцо не смещается под осевой нагрузкой 19,6 кН
(2000 кгс). Для этой цели полуось в сборе установите на специальное приспособление ([/code]

Всё.Побежал динамометры ,ньютонометры покупать.Фигню ты пишешь.Книг умных начитался?Откуда у народа печи в гаражах,оправки,прессы.Всё гораздо проще,эта тема здесь есть,повторятся не буду. :

_________________

Менял сальник на полуоси, пробег правда маленький тогда был, все снялось без проблем, да и приспособ особо не потребовалось. Делал в полевых условиях. Но, однозначно, лучше в сборе полуось взять, а со снятой потом разберешься. По крайней мере представление будет.

_________________
Накопил скидку на диски КиК 21% http://shop.kolesa-kik.ru/
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:30e036691e]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/K247XH116.png[/img:30e036691e][/url]

Было и у меня сия проблема.
После покатушек, отмыл машинку на даче. Приехал в Москву, и поставил на 2 недели.Дело было по осени. Был легкий морозец, и видать подшипник приморозило. Эта единственная версия, почему он загудел. В сервисе не взялись за замену, токо замена полуоси. В итоге, у отца на работе, разобрали, вытащили полуось, на станке сточили шайбу (повезло что станок есть), заменили подшипник, и газом нагрели шайбу, и она влетела села как надо, даже не подбивали ее. В итоге все гуд. Единственное, что отцу не понравилось, что нет никакой защиты от грязи у подшипника. На волге говорит, есть что-то подобное. В итоге вместо 2500р, обошлись 200р.

Болтяра, Фигня будет когда на трассе, недай бог на хорошей скорости ,полуось вылезет из"чулка".Поэтому многие СТО ,уважающие себя и не безразличные к безопасности клиентов , не меняют подшипник отдельно. А меняют полуось в сборе.

mas-ters, мне меняли в Ростове, в сервисе "Братья" запорную шайбу, ввиду отсутствия токаря, надрезали болгаркой и скололи. Новую посадили трубой с первого удара. Прошло уже 10000.

_________________
Похмелье — единственная в мире болезнь, которая поддается лечению гомеопатией.