Ставил москвичевские подшипники с сальником в крышке , лет 6 назад, на 2131, на узкий мост, протачивал ПО под подшипник и сальник, все допуски и галтели сделал как положено. Левую ПО срезало на ходу, при левом повороте, скорость около 60, колесо перескочило через яму в асфальте, в РЗМ была полудохлая уже блокировка. Срезало по проточке под подшипник. Колесо меня обогнало. Машина устояла. Правая ПО стоит до сих пор. Не менял, т.к. обвариваю и делаю А-рычаг на широком мосту, в виду отсутствия теперь заводских ПО на узкий мост.

Подшипники приобрел в фирме "Ристо" Москва по 280р. производство Словакия. Разброс по ценам бешеный(до3000р).

Oleg Loa, Добрый вечер! Провёл испытание, после установки двухрядника и сальников на полуось.Содной стороны поставил в крышку сальники от ауди (дифференциал) как писалось выше,а на вторую -первый сальник, как писалось пружиной на выход,а второй наоборот,пружиной внутрь.Сальники чулка -убрал.Результат на испытаниях-:где сальники стояли друг за другом(пружинами на ружу)-потекли!!!!!Где в разные стороны -держут -гуд!!!!Замечание такое-крышка,где толщина указана -15,наверно многовато,может хватит-1,5?Иначе болтов нехватает для затяжки гаек.

_________________
век живи,век учись-есть шанс умереть умным.

Тут всплыл вопрос в личку. Так от правил на эту тему уточню - болты ставятся нештатные, более длинные.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Про болты понятно,только если болт полетит ,узел придётся разбирать.А зачем толщину в 15мм делать смысл какой?У штатной крышки 5мм,хватает.А вобще узел работает,после пробега по бродам,лужам,говнам и тдтп,после разборки подшипник идеален.

_________________
век живи,век учись-есть шанс умереть умным.

почитал темку, понял одно узел не ремонтнопригодный, полуоси всегда точить, не айс :?

_________________

Насколько я понял. В коммерцию идея foqpro. Так и не пошла.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

KaSt,
Внятного ответа по надежности схемы с запорным сухарем не было.
Вопрос возникает в месте проточки под сухари - полуось здесь ослабляется, а место весьма нагруженное - собственно по нему ведется один из расчетов полуоси.
Делать на свой страх и риск смысла нет, можно обойтись полумерами(неразборным вариантом). Хотя идея однозначно красивая.

Oleg Loa, должен бы иметь какую нить статистику, но увы - он к огромному сожалению давно покинул форум.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

пробег 30170км. Загудела правая полуось, поменяли по гарантии.
пробег 37200км. Загудели обе полуси, поменяли за деньги.
Как-то это не правильно, наверное... Что больше всего убивает полуоси? Ударные нагрузки (ямы в асфальте), или плавные грунтовки тоже? Или на ямы им вообще яо и есть какие-то другие факторы?

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка