Стальной, я ж написал СРПМ.

Grouper219, передний подрезан должен быть поп посадочному фланцу в таком случае.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Сам редуктор подрезан ??? Редуктора без чулков . Оба трегулированы но один на обратное вращение другой обычно. Как понять какой куда ставить ?

Grouper219, http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=19921
посадочный фланец редуктора должен быть подрезан со стороны короткого фланца картера.
Посмотри заодно - передний и задний должны вроде шлицами полуосевых шестерён различаться

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Grouper219, по умолчанию, спереди дифференциал с полуосевыми шестернями 24 шлица, сзади 22 шлица. Разумеется, если не делался супер-тюнинг в виде 22 шлица шрусов или 24 шлица полуосей в задний мост.

_________________
Млечный путь 2006

По ссылке корпус . Нива 213, и там и там 22 шлица


https://yadi.sk/i/qIwQrrvYefpgz вот эти редуктора

Grouper219, ну смотри пятна. Мастер после регулировки должен был прокатать. Или сам прокатывай. В рпм вперед трудится вогнутая сторона, выгнутая в рзм.

_________________
Млечный путь 2006

Поменял сальник РЗМ, ставил метки, считал обороты. Закрутил как было + совсем небольшое смещение (от меток на гайке менее 0,5мм), втулку думаю этим усилием не смял дополнительно. Сегодня проехал по трассе км 40, со скоростью до 120км\час , потрогал корпус редуктора, а он горячий, руку не обжигает, но градусов 50. Раньше в голову не приходило трогать редуктор после поездок, теперь думаю- это норма-ли так греться? Кто следил на стоке, ответьте. Пробег 55ткм.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

zcfif, горячий ~50гр. после 120км/ч и 40км - норма! Даже после городской поездки до 70км/ч и 10км пути он уже горячий на ощупь. Только что вылез из ямы, масло менял в трансмиссии.

tulza, спасибо, успокоил!

_________________
L-ка сентябрь 2010г.