Доброго всем времени! Подскажите такая проблема:, собрал поставил СРПМ, ШРУСы все новые ,внутренние Триалли, внешние стандартные, палки приводов усиленные удлиненные, появился сразу же ярко выраженный хруст похожий на ШРУС, вообщем прямо еду под газом и в горку хрустит, влево поворачиваю по газом не хрустит, вправо поворачиваю под газом хрустит. Проездил так порядка 3тыс. км. хруст как был так и остался не больше, не меньше. Просто накатом не хрустит

Шрусы "три Алли" плёхо, палки длинные плёхо.
Кстати, а зачем палки длинные поставились!?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Кстати да. Хороший вопрос. Как определить, что тебе надо длинные палки? Это как надо "отлифтоваться" и на сколько, чтобы они стали нужны?

_________________
Млечный путь 2006

да забыл написать машина лифтованная, 52 см от середины ступицы до крыла по передку, порядка +6 см, пружины шведы плюс проставки. Палки +1см, от Володи СПБ,

Я брал палки как усиленные, а они оказались еще и удлиненные... Но вродь никаких изминений - ШРУСы не захрустели.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Да как не лифтуй - не надо оно, если остальное всё штатное, без выносов кулаков и гнутых балок, ну и прочего. Пример заднего кардана наверное должен быть немного в тему - как засовывают задний кардан шрусовый - на вывешенной подвеске или наоборот?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , На яме проще в два раза. На подъёмнике если задний мост домкратить, можно машину опрокинуть.

_________________
безшнивный)

Я знаю, я за кинематику больше). По аналогии с сабжем.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Так вот и я про это. Откуда пошла мода на удлиненные палки?

У меня есть разве что небольшие сомнения по использованию кастомных приводов на внутреннем шрусе типа лёбро. У него довольно короткая наружняя обойма, если сравнить с "глубиной" корпуса штатного шруса. Не будет ли он работать, так сказать, "на выкате"? (если рассматривать лифтованную ниву не отрывом балки, да с проставкой над шаровой, с которой можно заломать привод на еще больший угол)

_________________
Млечный путь 2006

Ну при установке длинных ( у мне В-Р) палок я все ж убедился, что с родными ШРУСами запас по длине есть и на сжатие. Длиннее они на 10 мм.
Как вариант, предположу, что длинная палка позволяет "оживить" умершую внутреннюю гранату.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...