если бы для Нивы делали трипоиды такого качества как на иномарках и их не ставили на лифтованые машины то они тоже бы ходили очень долго.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

доброго времени суток, подскажите Усиленный приводной вал+10 мм (под лифт) L=450 мм для Лада 4х4 и Шевроле Нива от Вал-рейсинг http://val-racing.com/shop/product/usil ... vrole-niva кто нибудь ставил на лифтованые подвески в привода? я так понял помимо того что палка эта чуток крепче стандартной, но и длиннее на 1 см. Это как бы хорошо или плохо, или без разницы? стоит ли заморачиваться или оставить родные?

@a117zkei ,
И тебе не хворать!

Йа ставил.
Пака не паламал.
Впрочем, и родные, тож не поломатые были...
Драндулет - ф подписи.

А +10мм - хз... я бы предпочел стандартной длины, вал то при сжатии подвески все равно через"ноль" проходит... Впрочем за 3.5 тк пока все норм, если не считать, что уже слегка поржавели.
"Родные палки" - ТОЛЬКО ВАЗ!!! Прочие - барахло!!!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , т.е. у тебя усиленные Вал-рейсинг, но стандартной длинны как родные?
мои родные снял,посмотрел, вроде ровные, шлицы не убитые вроде ничего, тока зачем Вал-рэ... делает удлинённые еще? если стандартных вообщем то хватает.
У меня лифт как здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 70#3052970 такие же втулки спереди, пружины шведы, проставка под шаровую Иж-техно.
По ШРУСам прочитав тему понял, что:
внешние можно ставить ВАЗ оригинал.
внутренние Espra проточенные как здесь viewtopic.php?f=32&t=967&start=150.
чехлы ШРУСов все четыре внешние и наружные- Трэковские силиконовые прозрачные для наружных ШРУСов.
Палки можно родные оставить если не убитые.
Как то так или другие варианты есть на сегодня

@a117zkei , не понравились мне трипоиды с лифтом, у меня с ними вибрация после 100 км/ч достаточно ощутимая, с шариковыми не было такого. Планирую вернуться на внутренние шариковые Trialli, которые стояли до трипоидов Espra.

По поводу палок приводов: удлиненные - это для запредельного лифта более 50 мм. Для "гражданского" вполне хватает стандартной длины. Если хочется усиленные, то рекомендую заказать у ВолодиСПб: viewtopic.php?f=66&t=259 , у него помимо вал-рейсинговских, которые на фото в той теме, есть усиленные "спортивные" другого производителя (не знаю какого), их вроде как, по его словам, еще ни разу не сломали даже на соревах на спортивных машинах с большими колесьями. Цена аналогична ВР. Я себе именно такие у него заказывал, сделаны очень качественно, шлицевая посадка с вазовскими шрусами очень плотная без малейшего намека на люфт.

А, вот они на Володином сайте: http://tst-transmission.ru/shop/product ... -nivu.html . У них плюс помимо хорошего металла еще и в том, что нет упорного кольца и проточки под него, упор для ШРУСа сделан путем утолщения самого вала:

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN , ясненько, на Espra пробег то большой? просто у меня сейчас передний кардан, РПМ с приводами снят,стоят только внешние ШРУСы без внутрянки, езжу на задке только,думал тишина настанет, не вибрации все равно остались, походу промвал и задний кардан тоже скоро буду менять, на заднем белкард кардане уже крестовину менял которая к редуктору, где то через год езды с лифтом.
Trialli GO415/414 это они?
упорное кольцо и проточки под него, это на шлицах которая с обеих сторон палки?

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
@Alex_MAN , ясненько, на Espra пробег то большой? просто у меня сейчас передний кардан, РПМ с приводами снят,стоят только внешние ШРУСы без внутрянки, езжу на задке только,думал тишина настанет, не вибрации все равно остались, походу промвал и задний кардан тоже скоро буду менять, на заднем белкард кардане уже крестовину менял которая к редуктору, где то через год езды с лифтом.
Trialli GO415/414 это они?
упорное кольцо и проточки под него, это на шлицах которая с обеих сторон палки?

С июля месяца, тыщ около 7.
Да, они. До Эспры года полтора на них отъездил, проблем никаких не было. Захотелось вот трипоиды попробовать, но опыт оказался не очень удачным...

Все верно. Других упорных колец на палках нет.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN ,
Зачетные палочки!
Только когда себе брал, таких еще не было...


@a117zkei ,
У мне удлиненные. +10.
ВАЛы, насколько понимаю смысла делать усиленный в стоковой длине не было, мелкие колесья и родные держат.

Но сейчас у кого есть турба, актуально и в родной длине.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

ВР вроде с самого начала были и стоковой длины, и +10, если не ошибаюсь.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Воьму на себя смелость сказать, что +10 подойдёт на любую ниву. Сколько я их не делал - у всех есть запас хода по внутренней гранате порядка 20 мм.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij