@Captain ,

Даже сильно лифтованая подвеска, при ходе сжатия получает положение, когда ШРУС проходит через точку, в которой он соосен с осью внутреннего, удлиненная палка, если б не было запаса вставала бы в распор
Когда себе ставил +10, спецом смотрел на ходы во внутреннем, запас во внутрь есть в любом положении (ибо всеж были сумления...). На вывешивание даж проверять не стал, поскольку и коротких хватало.
Тут еще такой момент... С более длинными палками во внутреннем ШРУСе шарики встают в новое, не изношенное положение, а значит есть шанс, что хрустящий ШРУС станет работать нормально.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Либо нехрустящий захрустит, ага...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

С какой стати?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

По любому. Мои подубитые захрустели три из четырёх после замен пружин на рейды.

_________________
безшнивный)

На боевой, как ни издеваюсь над подвеской - не хрустят! ( Скорее всго - пока. )
На городской - чутка лифтанул с новА, захрустел в поворотах левый внутренний (?), так и хрустит уже 53 Тк...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

А с какой стати после лифта не хрустевшие до того ШРУСы хрустеть начинают? По той же причине, смещение на несколько миллиметров рабочей зоны шариков относительно уже накатанной. Я свою "блондинку" лифтовал на пробеге около 14 ткм (всего лишь!), так тоже хрустеть начало через неделю после лифтовки... Хотя и лифт, в общем-то, небольшой спереди, всего 50 см от ЦСК...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

По собственному опыту: ни в коем случае не стоит переставлять поработавшие привода со ШРУС с насиженных мест, изменять углы их работы, что одно и тоже. После перестановки они долго не работают.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

10мм это не несколько Возможно полностью перемещаются на неизношеный участок. Когда нить заново внутренние разберу, будет видно.

У меня статистика почему то лучше - из 8 ШРУСов на 2 афто, захрустел только один.
На "боевой" - лифтовка была в три этапа - после приличного пробега на стоке, лифт проставками, с ними немало откатал, поставил волговские пружины, сейчас к ним добавил шаебочки, а в качестве последнего "гвоздя в крышку гроба" - длинные палки. При замене палок перебирал, криминала не было, а повышеный люфт я таковым не считаю .

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

А смазку случайно не из комплекта закладывал? Она с MoS2 - не подходит. Если так, то поменяй хотя бы на равеноловскую синьку (lkw fett blau которая, а лучше hrg2) - её хватит до первой дальней поездки, но заметишь, что вибраций нет. Это как раз та беда, из-за которой gkn считает смазки с твёрдыми фазами (графит, дисульфид молибдена) неприменимыми в своих триподах. Диаметр игл малый, скорость вращения высокая, твёрдые частицы мешают качению. У gkn в комплекте идёт полимочевинная смазка, и видно, что без "пыльцы" - полупрозрачная масса цвета детской неожиданности. Почему espra комплектует свои триподы обычной смазкой ШРУС, мне не ведомо...