Подскажите пожалуйста, кто в курсе! Шрусы наружные на Шниву без АБС есть под номером 212302215012000 и есть 21230221501286. Цены примерно одинаковые, в районе полутора тысяч. И то и другое пишут, что производитель АВТОВАЗ. В чем разница? Свои пока ходят, но и люфты большие уже, да планирую на ивеку переходить, и чтоб сразу целиком узлы собрать и заменить. Ума не приложу какие шрусы брать, чтоб не попасть и отходили хотя бы пол ресурса того, что прошли родные с новья! Вчера в двух магазинах заценивал ступицы, якобы оригинальные, в заводской упаковке, и по цене 1600 р. за штуку, так такое Г, что рядом лежащие ВАП за 600 р. даже лучше выглядят, и в размерах точнее, и видно, что металл говно и никакой термообработки, все покоцанные! И в тех же магазинах привода только с артикулом 21230221501286, тоже в заводских упаковках, и тоже, типа заводские. А под заказ в Эмексе/Экзисте можно заказать оригинал от GM с артикулом 212302215012000 за ту же цену. По ступицам, решил заказывать Coram MP0214 за 2 т.

_________________
Шнива LE, август 2015, айсберг. Пробег на ней 96 т.км.
АНЦ ISAI, Ивеко-кулаки, Лайт-проставки, лето: литье 15" IFREE ЕТ40+ NORTEC AT-560 215/75, зима: 15" Кременчуг ЕТ40+Yokohama Geolandar G072 225/70, корзина "Муравей", LED-фары -желтый раб.свет 36 Ватт.

Возможно, что в комплекте идет гайка ступицы и втулка

@Vityok , да, так и есть. Сам Шрус, чехол, хомуты, гайка и втулка.
А в 212302215012000 написано "Шарнир наружный в сборе (24шлица) без АБС", И что реально в комплекте ХЗ, в магазинах с таким артикулом не нашел.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Но на 21230221501286 в том же Эмексе/Экзисте так же написано. )) И в обоих случаях производитель Автоваз.

_________________
Шнива LE, август 2015, айсберг. Пробег на ней 96 т.км.
АНЦ ISAI, Ивеко-кулаки, Лайт-проставки, лето: литье 15" IFREE ЕТ40+ NORTEC AT-560 215/75, зима: 15" Кременчуг ЕТ40+Yokohama Geolandar G072 225/70, корзина "Муравей", LED-фары -желтый раб.свет 36 Ватт.

Имей ввиду, что они " заточены" больше под ивеку.
Стоковый подш немножко не упрется торцом в торец диаметра 56 а сядет на галтель.
Не знаю, допустимо ли это. В принципе, осевые усилия в стоке небольшие, а галтель будет дополнительно
центровать подш.
Может быть, оно будет нормально.

Ответил в "з/ч" - одно голый шрус, другое установочный комплект. Втулки в комплекте раньше не наблюдал, она не является "расходником".

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Я их и планирую ставить только на Ивеку. Уже кулаки с подшами и сальниками готовые в гараже лежат, только вот пока еще докатываю все старое на обычных подшах. Ну задрало с новья каждые 2 тыс. левую сторону регулировать. Уже второй комплект подшипников FAG, второй комплект ступиц, тысяч 30 уже втулки Ижтехно, а левая сторона так и продолжает напрягать, каждые 2-3 тыс. появляется такой люфт, что бьет в тормоза пока не подтянешь, и втулка садится, и гайка пытается открутиться, но при этом ступица не греется совсем. много раз проверял, чудеса какие то! Правая же сторона после замены ступиц, подшипников и установки втулок не разу больше не регулировалась за 30 тыс. и люфта нет!

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
@Нивер , большое спасибо! Значит буду брать в комплекте!

_________________
Шнива LE, август 2015, айсберг. Пробег на ней 96 т.км.
АНЦ ISAI, Ивеко-кулаки, Лайт-проставки, лето: литье 15" IFREE ЕТ40+ NORTEC AT-560 215/75, зима: 15" Кременчуг ЕТ40+Yokohama Geolandar G072 225/70, корзина "Муравей", LED-фары -желтый раб.свет 36 Ватт.

Прошу прощения - это я наврал.

Докупал ее отдельно и бросил в коробку со ШРУСом

А гайка действительно в комплекте была...

Аналогично было. Задолбала левая сторона.

Втулки ижтехновские одноразовые же, насколько я помню..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , одноразовые...вот на правой стороне как поставил, затянул моментом около 20-22 кг на метр до еле уловимого люфта, так и стоят уже 30 тыс, и люфт не прибавляется! А слева через 500 км уже люфт заметно прибавился, но при устранении люфта, замене и затяжке гайки, момент был еще приличный, то есть втулка еще имела обратную деформацию и держала, потом через 5 тыс. примерно стали бить тормоза, диск слева деформировался и стал гулять, опять появился люфт на колесе, я снова его подтянул, но уже усилие при устранении люфта на гайке заметно снизилось, почти как если тянуть без втулки. После регулировки биение при торможении стало меньше но не ушло. Отогнал в сервис и мне проточили диски без снятия. Тормозить стала вообще идеально, и до сих пор так тормозит, но каждые 2-3 тыс. на левом колесе появляется снова недопустимый люфт, и я его устраняю с заменой гайки. При этом втулку уже как бы совсем там не чувствую по усилию затяжки! Уже в привычку вошло, месяц проездил, поддомкратил, люфты проверил, левую сторону подтянул. Периодически проверяю, вечером еду домой, есть участок под горку небольшую пару километров, разгоняюсь до 120-130 и качусь с километр, потом начинаю тормозить двигателем понижая передачи и последние метры ручником, останавливаюсь, пробую, ступицы вообще холодные!

_________________
Шнива LE, август 2015, айсберг. Пробег на ней 96 т.км.
АНЦ ISAI, Ивеко-кулаки, Лайт-проставки, лето: литье 15" IFREE ЕТ40+ NORTEC AT-560 215/75, зима: 15" Кременчуг ЕТ40+Yokohama Geolandar G072 225/70, корзина "Муравей", LED-фары -желтый раб.свет 36 Ватт.