Доброго времени суток!
Недоглядел и поймал приличных размеров яму.
Доступа к канаве или подъёмнику сейчас нет, сфоткал с земли как смог.
Каких либо стуков, скрежетов и бряков не появилось.
При движении по прямой если отпустить руль машину уводит влево не сильно, но заметно.
Для прямолинейного движения руль нужно доворачивать вправо на 5-7 градусов.
Собственно вопрос к форумчанам: какой объём ремонта предстоит, сколько денег готовить и можно ли с этим пока поездить.

_________________
Шнива L 2014

Грамотный специалист по ходовой части и установке углов колёс всё покажет, расскажет и устранит. Тыщи в 2-3 уложишься.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Может и ничего не надо платить.Погнул рычаг или тягу.Можно замерить.Можно выгнуть.А развал на нивке можно делать самому.Будет лучше чем в автосервисе.Но это при условии что денег жалко

_________________

Однозначно видно, что погнул ось нижнего рычага, остальное нужно смотреть по месту (возможно еще рычаг и балку). Есть большая вероятность, что одной только заменой оси обойдется (ну и одного сайлента), но аборт по фотографии - дело неблагодарное.

ЗЫ: новую ось покупай только у официалов, в магазинах - полное г... (опыт нашего местного соклубника).

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@SATURN_X , и не забывай, что оси и нижние сайленты разные на шнивах разных годов!

чото я слабо предсталвяю как сделать развал самому, если по уму, а не на глазок

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Может имелось схождение?))

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@SATURN_X ,
После такой ямы и задний мост стоит проверить.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Смотрел-смотрел, так и не понял, с чего погнутая шайба на нижнем рычаге - признак большой огромной страшной ямы.
Я также погнул обе шайбы в Крыму по дороге на грязевой вулкан, рельеф местности попался каскадерский, приземлялся в грунт пауком, а шайбы как раз мальца торчат из-под него. То бишь там не яма была, там были две кочки. Теперь одной нету.

Смотреть я бы начал с рулевых тяг. ИМХО.

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

@inductor , левое переднее колесо уходило вверх на максимум, на крыле сверху видны четкие следы трения о него колеса, подкрылки не установлены. То есть ход подвески вверх в момент удара был выбран полностью. Ехал по дороге, покрытие какой то выщербленный щебёнко-бетон в перемешку с грязью (без луж), визуально ямы и их размер определить на таком покрытии трудно, просмотрел запись с регистратора впечатление такое что дорога вообще ровная.
P. S. А эти шайбы часть сайлент-блока или сами по себе? Т. е. заменить можно только шайбу или весь сайлент-блок в сборе.

_________________
Шнива L 2014