@sem59 , жесткую подвеску не приемлю. Жесткость стоковой, для меня самое то. Или думаешь будет не критично?

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

@Spinningist , не будет жестко. Усиленные Килены как раз самые близкие к стоку в плане жесткости. У меня многие спрашивали, какие пружины выбрать, чтобы было повыше стока, но по жесткости также. Говорил им эти Килены брать. Пока еще никто не пожалел, что их поставил на ШНГ. Даже девушки.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Поставил прошлой осенью LESJOFORS усиленные по кругу, задние с соболевскими проставками. Увеличения жесткости не заметил, возможно только чуть чуть зад раскачиваться сильнее стал. Амортизаторы родные.
Ну и сходразвал лучше сразу сделать. У мну схождение увеличилось, из-за чего кромку передних колесьев слегка подъело. Ну и из-за сдвига заднего моста руль чуток криво встал.

_________________
С уважением, Евгений

Стоят такие пружины, задние - с увеличенными проставками. Т.е. машина приподнялась сантиметра на 4. Есть мысль поставить сзади каябы масляные, которые замена стоковым амортам. Просто валяются в гараже без дела, а токики 2800 потекли :-( Нужно ли переносить точки крепления амортов? С токиками 2800 ездил, вроде и так было нормально, но они и длиннее на расжатие.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

@Yagorka , конкретную цифру на сегодняшний день озвучь, от центра ступ. колпачка.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

а тут живо)))
мои уже 85 тыс.км живут.
зад просится на замену - подсел, но не пробивает. просто выглядит не особо эстетично.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

@Zheka® , а передние как? сколько см от центра до крыла?

@meg@ , не знаю )) я с рулеткой вокруг машины не бегаю.
Передом доволен. За такой пробег он хорошо держится. Ход подвески есть. Неровности отрабатывает.
Надо будет как нибудь сделать измерения. Самому интересно.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

короче , начитавшись форума не далее как сегодня (вчера0 вкорячил себе "усиленннные" на +2 " lesjoforsы" купившись на их : мягкость, доп.высоту (онеж усиленные!?!?)и толщину(онеж усиленные!?!? второй раз)и.......обломалси ... и вроде номера все правильные и прюжины в каропках фирмованных - только оне оказались КОРОЧЕ , где-то на сантим(в свободном сосстоянии)моих родных(с синей меткой) просаженных пружин!!! Это раз
Толщина прутка - АБСОЛЮТНО ТАКАЯ ЖЕ как и на родных прюжинах, авто в итоге так и не приподнялось, да и на ходу изминений нет ....- в общем полное разочарование - ОЧЕНЬ жалко потраченных денег на эту ФИГНЮ ибо действительно гавнополучилось....

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Примерно 48,5-49 см.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.