МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ НИВА ЛЕГЕНДА, ТРЕВЕЛ, ШЕВРОЛЕ НИВА И ЛАДА   18+

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Ходовая часть » Амортизаторы и пружины

 



 Страница 2 из 4
  [ Сообщений: 40 ]  На страницу Пред.    След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
  Godjic
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 12 дек 2008, 21:58  
Аватара пользователя
Участник
Участник
    15
Автор темы
  •  73
  • 46

  •  07 июл 2006, 21:34

  •  Ковров

Блог: Просмотр записи (0)
Vladimir82 писал(а):
Та же хрень. Забил.


напрягают звуки

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:5b38f056d6]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X810CK33.png[/img:5b38f056d6][/url]
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Godjic
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 12 дек 2008, 21:58  
Аватара пользователя
Участник
Участник
    15
Автор темы
  •  73
  • 46

  •  07 июл 2006, 21:34

  •  Ковров

Блог: Просмотр записи (0)
nokian73 писал(а):
Точно так..нужно правильно сориентировать пружину, резинку и стакан, приэтом резинку смазать, чтоб при установке она влезла между стаканом и отбойником...и берегите пальчики


стяжка для пружин обязательно нужна или нет?

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:5b38f056d6]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X810CK33.png[/img:5b38f056d6][/url]
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  kekc
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 13 дек 2008, 17:05  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    435
  •  858
  • 42

  •  06 мар 2006, 10:14

  •  Уфа

Блог: Просмотр записи (0)
после покатушек тож заметил. по левой стороне и передний и задний отбойники стоят криво. следы контактов есть. задевают когда сзади пару пассажиров. пока забил...
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Павлушка
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 14 дек 2008, 20:07  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    375
  •  1338
  • 41

  •  14 дек 2008, 13:54

  •  Подмосковье

Блог: Просмотр записи (0)
Теперь знаю куда и на что стоит посмотреть. :smile_bigsmile: :smile_bigsmile: :smile_bigsmile:

_________________
[img:1d07b4f024]http://i071.radikal.ru/1002/97/19f4a55fcd17.jpg[/img:1d07b4f024]
Неженатое флудилко и скромняжка
Машинка в процессе роста)))))
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  interface
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 30 дек 2008, 20:16  
Аватара пользователя
Злой модератор
Злой модератор
    5525
  •  20290
  • 55
  •   124

  •  20 окт 2007, 13:44

  •  Тула - город Герой.

Блог: Просмотр записи (0)
Тоже цепляло, ставил резинку с чашкой - не помогло. Реально помог лом, упёртый в отбойник и кувалда!

Как то так...

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  n666
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 31 дек 2008, 10:28  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    120
  •  1250
  • 42

  •  20 янв 2007, 15:37

  •  Тула

Блог: Просмотр записи (0)
Николаевич писал(а):
Была такая проблема. Тоже левая пружина при больших ходах подвески задевала за отбойник. Менял и резинки, и от классики с металическими кольцами ставил, все одно. При детальном рассмотрении заметил, что пружина немного выгибается назад и задевает отбойник. Снял пружину и не зная что сделать еще, просто перевернул ее. И все стало на место. 15 тык полет нормальный!


+1

Было тоже самое, левая пружина при артикуляции подвески терла об отбойник, издавая неприятные стуки. Просто перевернул ее, и она встала ровно, без выгибания. Теперь тишина.

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Godjic
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 янв 2009, 13:37  
Аватара пользователя
Участник
Участник
    15
Автор темы
  •  73
  • 46

  •  07 июл 2006, 21:34

  •  Ковров

Блог: Просмотр записи (0)
n666 писал(а):
Николаевич писал(а):
Была такая проблема. Тоже левая пружина при больших ходах подвески задевала за отбойник. Менял и резинки, и от классики с металическими кольцами ставил, все одно. При детальном рассмотрении заметил, что пружина немного выгибается назад и задевает отбойник. Снял пружину и не зная что сделать еще, просто перевернул ее. И все стало на место. 15 тык полет нормальный!


+1

Было тоже самое, левая пружина при артикуляции подвески терла об отбойник, издавая неприятные стуки. Просто перевернул ее, и она встала ровно, без выгибания. Теперь тишина.


Так и сделаю. Спасибо за реальную помощь. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.

С новым годом!

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:5b38f056d6]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X810CK33.png[/img:5b38f056d6][/url]
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Анатолич
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 янв 2009, 17:07  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    350
  •  1242
  • 62

  •  21 ноя 2007, 08:18

  •  Вятка(Киров)

Блог: Просмотр записи (0)
Отбойники обычно гнутся при залетах в ямы. Бывало не раз.
Обычно гну передние отбойники. Сам отбойник правлю ломом. Для этого:
1. ставлю машину на яму так, чтоб лом подлез, и можно было им маневрировать
2. домкрачу машину так, чтоб можно было снять пружину.
3. снимаю пружину
4. выдергиваю резинку отбойника
5. вставляю внутрь трубы отбойника лом. Лом вставляется узким, заточенным концом.
6. гну ломом отбойник в нужную сторону

ПС Резинка отбойника ставится на место с помошью веревочной петли. Для облегчения установки ее лучше намылить обычным мылом (не петлю, а резинку : ).

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Pimoch
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 26 янв 2009, 14:49  
Аватара пользователя
Участник
Участник
    50
  •  75
  • 46

  •  28 янв 2008, 14:26

  •  ЯНАО, г.Ноябрьск

Блог: Просмотр записи (0)
Такая же ерунда была с левой пружиной.... Вылечил заменой резиновой подушки пружины... И притом только с 3-го раза, два первых были не удачными, хотя и ставил каждый раз новые... и пружину переворачивал (хорошо что не купил новую :!: , а хотел было уже)...
В третий раз выпили ящик пива с товарищем пока меняли и все отлично... Сжимать пружину не нужно. Все делается домкратом и подставками (кирпичи, деревянные бруски и т.д.)
Вывод :!: Пей пиво ешь мясо! И все будет ОК! :smile_bigsmile:

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:80fcc043b3]http://www.autometric.ru/lines/Pimoch.gif[/img:80fcc043b3][/url]
[url=http://www.autometric.ru][img:80fcc043b3]http://www.autometric.ru/lines/PimochD.gif[/img:80fcc043b3][/url]
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Шилыч C
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 26 апр 2009, 19:29  
Аватара пользователя
Новичок
Новичок
    2
  •  39
  • 48

  •  18 мар 2008, 19:12

Блог: Просмотр записи (0)
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=34611
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 2 из 4
  [ Сообщений: 40 ]  На страницу Пред.    След.

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Ходовая часть » Амортизаторы и пружины

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: