Очень интересно ,а подробней : Кто производитель шаровых ,и как поламало : :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Дырочка от медицынского шприца.
А что делать,ездить на сухих опорах,ещё хуже.
Можно было снять опору и набить туда смазки под пыльник,но решил так.
А со снятием нижней шаровой,говорят есть гемарой,всю ступицу со Шрусов снимать. Пыльники смотрят в низ,шар у верьху,дырочка перекрыта смазкой,пусть насасывает.
Пробег после процедуры 3-4 тыс. С таким скрипом было просто позорно ездить.
Люфта нет,пусть бегает, а там посмотрим. Пока общий пробег 24тыс. Для нормальной шаровой это не пробег. Да скрыпела не одна,а как я понял все,только в разной степени. Бог их знает.
Начнуть люфтить,буду менять. Шо на заводе поставили, на том и ездим.
А вот что случилось у Yurli,мне тоже интересно(лопнул палец или вырвало из корпуса?).

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

как отличить скрип шаровой от других? сделал укол, в верхнюю 1, в нижнюю 2 кубика, серавно скрипит масло трансмиссия тнк

_________________
[url=http://www.62auto.ru]Автомобильная жизнь в Рязани[/url]
Дорога хреновая? Ну, дай я проеду! Да не дорога хреновая это...

Да,сложновато,скрип роздаётся по всей подвеске.Поднял обе стороны подвески,рычаги зависли на упорах,поварачевал рулём.
Движутся шаровые и скрипят.Лучьше конечно снять и напихать под пылники смазки,но небыло времени и я позалива по 2 кубика через шприц. Пильники разположены в низ.Потому нужно покачять а может и поездить,чтоб в сам шар попала смазка. Это не самый лучьшый
вариант,но судя по скрипу,рано или поздно,их придётся менять.
Важно чтоб шар не болтался внутри(не дай бог).Тогда нужно не смазывать а срочно менять. Мне помогло,уже 2 месяца катаюсь и ничего.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

supme, я по 3-4 кубика трансмиссионки залил и через 200 м движения скрип исчез.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2205496#2205496/]Горы, весна 2009[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=30430&postdays=0&postorder=asc&start=0/]Горы, осень 2008[/url]

У меня появился свист в районе переднего левого колеса (похож на свист ветра о выступающую часть машины при скорости 100-120) после преодоления не большого брода. Свистит при скорости 60-65 выше возможно просто не слышно, но прислушивался при проезде рядом с препятствием на отражение звука - ни чего, до указанной скорости свист не появляется.

Кто может помочь советом?

_________________

@lex-26, может подшипник или колодки?
А я избавился от скрипа в подвеске, как говорили делал инъекцию в пыльник, протянул сайлентблоки (четверть оборота еще затянул, хотя год назад протягивал сам), поменял колодки (изношены на 2/3, но зимой менять холодно, поменял сейчас, на такиеже Ферродо, износ дисков минимален). Что из этого помогло незнаю, скорее всего сайлентблоки.

_________________
[url=http://www.62auto.ru]Автомобильная жизнь в Рязани[/url]
Дорога хреновая? Ну, дай я проеду! Да не дорога хреновая это...

Друзья, у меня тоже некий скрип присутствует в правой передней части автомобиля (я связываю это с грязью и маятниковым рычагом). Машину купил в мае. После ТО1 я это обнаружил. Уж пробег 7000 (то есть 5000 я уже с этим явлением проездил, некогда на станцию заехать - не знаю, как сформулировать проблему).

carmack, можно встретиться, пообщаться? 8-921-4524295

Прочитайте мои предидущие сообщения, и поймете,как отличить скрип сайленблоков и шаровых. Если передок поднят,рычаги на упорах, уже не движутся,а значить не будут скрипеть. Но покачяв рулем,скрипит, значить шаровые(движеться ещёи рулевая,но она такого мерзкого скрипа не даст)

Я тоже грешил и на маятниковые втулки, на подкладки пружын,сайленблоки.
А вычислил таким простым методом(движется не движется,вертикально - горизонтально)

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.