Коллеги, поделитесь, пожалуйста, хоть кому-то удалось в итоге получить ШНиву с невоющей и невибрирующей трансмиссией? Подразумевается уровень шума и тональность примерно соответствующая нашим переднеприводным машинам.

Достала вибрация в диапазоне 80-100 км/ч : подскажите, пожалуйста, где могут _хорошо_ отбалансировать карданы и отцентровать раздатку? Дилеру доверия нет.

Также раздражает характерное "пение" трансмиссии на заунывной ноте. Как достигается отсутствие этого эффекта на импортных полноприводниках? Подозреваю, что дело в профиле зубьев на шестеренках. Если это так, то есть ли у нас возможность (оставив пока цену за кадром) собрать коробку и раздатку из "правильных" шестерней и подшипников?

_________________
С уважением,

Евгений.

судя по отсутствию адреса - из Москвы

Что за народ такой неугомонный сегодня? Понедельник сказывается?

Ответы "по существу":
1. У всех воет и вибрирует. У меня в тональности "ре". Может быть "ре бимоль", к сожалению не очень хороший слух.
2. Про хорошую балансировку карданов читайте в форуме "Ходовая и подвеска" тему "карданные валы".
3. На импортных полноприводниках отсутствие воя достигается превосходством их технологии в производстве и конструировании по сравнению с отечественной.
4. Установка в наши коробки-раздатки импортных шестеренок невозможна, потому что........ может кто объяснит почему???

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

В ЕШН реализован принципиально другой подход, КПП и РК сопряжены воедино, без промежуточного вала.
У меня не воет (по крайней мере, я этого звука или не слышу или он у нас песней зовется), гораздо больше раздражает аэродинамические шумы и гул, а также от резины. Что касается вибрации, то она есть, бороться с ней можно, вот только руки не доходят и в ремени нет: www.vibro.ru, к примеру.

_________________
Всё пройдет.

сравниваю с X-Trail шефа - у него нет именно воя трансмиссии. Шум как таковой раздражает меньше, чем вой одной тональности. Я чего-то слышал про шестерни с изменяемым модулем: так понял, что это средство борьбы с резонансными явлениями. Вот и интересно, неужели у нас такие вещи делать не умеют? Или это только автоваз никак не раскачается?

_________________
С уважением,

Евгений.

Х-трайл паркетник, ты сравни с настоящим монстром типа Патруля (в полноразмерной комплектации), чтоб мосты свои настоящие были и все жыповские дела, конечно по уровню шума они не сравнятся с ШН, но бесшумными их не назовешь. Прадо у моего знакомого на двух мостах рычит не хуже нивки.

_________________
Jedem das Seine.
Владею ШНГ GLS амулет 2003
Nissan Qashqai 2.0 4 WD CVT SE Z11 2007

Ларсик, уж я-то могу сравнить ШН с Патролом! Не слышал я в Патруле вообще шумов от трансмиссии, хотя он и старичок жуткий был. Когда у меня раздатка в нем застукала, я сразу услышал, хотя в ДВУХ сервисах механики слушали и нифига "не слышали"!! А раздатку я в нем всё-таки поменял.
Хотя с подключенным передком если честно гудело, ну дык у меня передний кардан был вааще убитый по шлицевому.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Хорошо, тогда сформулируем вопрос по-другому: как на паркетниках достигается низкий уровень шума даже при 4 ведущих?

_________________
С уважением,

Евгений.

ИМХО высокой точностью обработки сопрягаемых поверхностей во всех редукторах! Ну и сталь там настоящая, а не Ст3 как у нас...

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!