san, спасибо за совет по поводу дисков.
Но, вибрация на моей была при скоростях выше 100 км/ч. После замены переднего карадана по гарантии вибрация переместилась в диапазон 80-90 км/ч, вибрация и гул после 110 км/ч. Появлялись не иногда, а всегда. После балансировки караданов вибрация и гул исчезли, остался мелкий зуд - его списываю пока на шипованую резину.

_________________
G®eg

Это-то я и понял давно -поэтому всегда заставляю мойщиков с противоположной стороны промывать- сопят-но делают. Потом на выезде из мойки приходится пару раз "конкретно" оттормаживаться-колодки замокают.Даже привык.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

А чем мотивировали в СТО, что нужно менять именно кардан?

_________________
Удачи и берегите себя!

nardos,
Я пожаловался на вибрацию на скоростях выше 100 км/ч и попросил отбалансировать колеса. Машинку подняли, покрутили трансмиссию на весу и заявили, что это - передний кардан. После этого его поменяли по гарантии.

_________________
G®eg

При езде на скоростях 70-80 появлялась вибрация , снял задний кордан и 2 месяца ездил без него на заблокированном дифференциале, в принципе ездить можно , только при трогоние
с места с повернутым рулем или в гору передок подпрыгивает и дергается, зато вибрации ни на каких скоростях не было. Расход тот же 8 - 12 л/км. При проверке вал привода заднего кордана имел люфт верх вниз до 1мм. заменил подшипник не помогло. Вал оказался коротким а подшипник люфт не устронял, хотя был хороший, получалось качание относительно подшипника, отсюда и вибрация.
Взял подшипник 2рядный сделал у токаря втулку, установил, люфта не было, вибрация пока не появляется.

ФФФ, смотри дату!!! : : :

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

На двух корданах всетаки ездить гораздо лучше, машина трогается с места мягче , а от вибрации, которая была очень сильная почти ничего не осталось.
А , именно, при езде накатом вибрации нигде нет, а вот при разгоне при переходе скорости 60км/ч появляется в салоне фон низкого тона 40 гц, частота промвала 2000 об/мин есть подозрение от промвала при разгоне он может выгинаться на резиновой муфте,
А низкий фон очень похож и на фон от плохой дороги , возможно резонирует дно салона и объем внутри салона как в пустой бочке, тут уж нужна какая-то особая обработка низа салона да и еще чего-то противозвуковое.

У Тойоты Круизера Прадо, на котором мне недавно довелось проехаться пассажиром до Питера и обратно о шумах вообще как-то и мысли не возникает на любых скоростях: от 120 до 180, даже аэродинамических шумов не заметно было. А тут только с места здвинешься - и уже шумы, шумы, шумы

Не надо равнять хрен с трамвайной ручкой!

Если бы Шнива стоила столько же, сколько Кукурузер - у неё было бы вылизано всё до мелочей и ни о какой вибрации речь не шла бы. Нашел что сравнивать. Сравни ещё Кукурузер с Трабантом...

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

ФФФ, скоро попрощаешься с раздаткой. Соболезную...
Нельзя без кардана...

_________________
Меня здесь нет, потому что я в отпуске :)