Ниваводофф, Да я удевляюсь как еще остальные крестовины живы (пока).

Ну по нашему графику ТО оно так и есть, через 15 тыков шприцевание, НО! Это для идеальных условий, т.е. городских. Если в гОвнах частенько бывать, раза в два минимум чаще карданы шприцевать нужно.
Или чаще менять кристовины.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

я шприцую крестовины как только заезжаю к друзьям на сервис....
а возлеяния у нас частые....
и сам и крестовины
кашу-маслом не испортишь...

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

единственно нада хорошему проверенному мастеру это дело доверять, там сальнички в подшипниках очень нежные, выдавить их нефиг делать, если качнуть шприцем от души.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Hummer, даже для города 15 тыс. - издевательство. На Ниве нарезка по ТО была 10 тыс. Я на НИВЕ шприцевал через 3-5 тыс. (ведь не лень было) проехал 110 тыс. и продал без проблем с крестовинами.

Да кто ж спорит! Просто вот у меня, например, нет ни возможности ни желания заниматься частыми шприцеваниями. Если это в сервисе делать, то точно не менее 500 руб там отдать... а крестовину заменить 700.. соизмеримо. Причем скока конкретная крестовина проходит - ХЗ?
Чисто экономический анализ риска.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

По опыту эксплуатации предыдущей Нивы тут есть еще одни грабли - разное качество крестовин в зависимости от цены. За 300р по стоимости - возможно кооператив. Хотя, естессно не утверждаю.
На вопрос о производителе все продавцы как правило дружно отвечают - ВАЗ. Но на самом деле - х его знает. Так что брать крестовины лучше в магазине, где есть выбор по разной цене. Я, например, беру данную з.ч. там, где номенклатура лежит в ценовом диаппазоне 230-420рр. Менее 390р по стоимости не смотрю, т.к. дозрел до этого путем эволюции. При этом на предыдущей Ниве удалось полностью победить вибрации на 80-90кмч, несмотря на то, что трубы карданов имели незначительные вмятины.

[[/quote]

Наталкивает на мысль, что дело не только и не столько в балансировке валов, сколько в степени изношенности крестовин. Соответственно крестовины страдают на ниве сильнее по вине говнолазанья, отсутствия промежуточной опоры вала, более мощного мотора и большего веса : : :
С другой стороны, в ниве и крестовины помощнее, чем в классике скажем :?
Короче - попал пальцем в небо. :

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

А замена крестовины чревата балансировкой. И дорого и муторно.

Legrand55 писал:

ой-ли?

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!