У меня не помогло ничего. Ни поливание WD-шкой, ни простукивание деревяшкой, ни применение съемника вместе с простукиванием деревяшкой. Обламывается край. Резьба, кстати, в барабане не срывается. Просто барабан начинает в этом месте ломаться (трещины идут от отверстия).
Левый барабан все-таки соскочил после нескольких циклов разгон-торможение при снятом колесе, и открученных винтах крепления.
Правый барабан упирался до последнего. Пришлось взять тонкое зубило и вырезать сектор 3-4 мм из посадочного кольца барабана. После этого натяг ослаб и барабан соскочил.
Еще можно выпрессовать колесные шпильки и попробовать метод разгон-торможение.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Ну тогда хз. На 21214 когда снимали закисший барабан - именно болты скрутили! ни головка болтов, ни сам барабан, а именно болты скрутились и сломались. Потом пришлось барабан состукивать, а через некоторое время - менять совсем =)

Сняв шпильки, было бы снимать барабан намного удобнее, как на классике, используя резкое торможение. Но в нашем случае снять шпильки вряд ли удастся, они будут упираться в элементы крепления колодок и торм. цилиндр, но даже если и удасться выбить внутрь их в слепую, то где гарантия, что лежащие навалом выбитые шпильки не заклинят торм. барабан и не разнесут колодки и тормозной цилиндр?

_________________
С уважением, Ярослав.

Да,чувствую расколю на хрен барабаны.Когда проеб-ся час,было желание бить по ним со всей пролетарской ненавистью и боевым комсомольским задором. Еле угомонился.Бум думать,спасибо,братья.

_________________
Don't worry,be happi

НЕ ПРОВЕРЕНО!!!
Думаю, можно попробовать применить радикализм. Остаточная деформация у силумина больше, чем у стали (торец полуоси). Может погреть хорошенько, ну, типа, паяльной лампой место соприкасания полуоси и барабана?

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:686d798bd4]http://www.forum-lines.ru/rez/anatol.gif[/img:686d798bd4][/url]

Я бы вместо паяльной лампы применил промышленный фен, боюсь, лампой можно подшипники попортить.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Гы, час - это немного. Два раза по 3 часа не хотел?
Не торопись ломать. Возьми зубило и вырежь маленький сектор на посадочном кольце барабана (см пост выше). Мне помогло. Центровка при этом не нарушается, а барабану - "по-барабану" он прижимается к флянцу колесными гайками.
BoSlv, это San такой способ применял. Говорит, что получается все путем. Но я не рискнул.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Парни,барабан пока не снял.Но стучали по колесу так, что сказала:если бу колодки,то прослушалось. Новая версия Ниваводов : появился люфт в крестовине,который прослушивается при опредленных моментах,например переключении (вспомнил,что было такое-явно услышал при переключении передач), или по кочкам,когда сбрасывешь газ-прибавляешь, т.е. ослаблется натяг. Посмотрим,а вообще желание забить и ездить,по принципу-вылезет.

_________________
Don't worry,be happi

Может резонатор

_________________
[url=http://www.userbars.com/][img:3f6de1e5d4]http://www.userbars.com/galerie/images/files/3/7/chevrolet3.png[/img:3f6de1e5d4][/url]

Было уже. Давай новую версию.

_________________
Don't worry,be happi