Серега из Тольятти, колись, давай!!!
Тянет, правда не сильно. Диагностика почти в "ноль" показывала (правда делал на ТО2, кажется). Держать руль не проблемно, но и просто так не отпустишь. Машинка 2004 г.

Сори тока появился. Задал вопрос потому что интересен был небольшой опрос.
А теперь суть дела. Пол кузова сварен криво. относительно передка со смещением. Врезультате этой ошибочки (на протяжении 2 лет) мост стоит не перпендикулярно оси кузова а со смешением на 5-7 градусов т.е. заднее правое колесо смещено немного назад. При нагрузки машины по весу. смещение увеличивается на 10-15 %. Вот и причина увода вправо. Что делают сервисмены да просто передние колеса по развалу схождению делают ровно практически без требуемого наклона. Ну как на гоночных машинах. При прямолинейном движении машину уже никуда неведет. но в поворотах резина свистит. Идет износ. Как поправит положение???
Вообщемто самый рациональный путь это в середине длинных тяг (разрезав и укоротив их) вварить регулировочный винт- гайку от б\у передних рулевых тяг. И тем самым придать заднему мосту соосность относительно кузова.

_________________
К 150

Серега из Тольятти, пара вопросов.
Это как на стенде или каким прибором определить можно?
Дилерам это бюллетнено официально, для исправления при ТО?

Sergeevalex, На стенде развала. Попросите распечатку в виде чертежа.
Там все отклонения видны по осям ( если конечно его вам дадут). Мне не дали. Я заехал просто на стенд развала схождения в фирму. И мне там все промеряли. Бюлетеней нет. Этот трабл скрывают. Что такой гавенный кузов шел.

_________________
К 150

Серега из Тольятти, ИМХО, есть у меня подозрения, что такой кузов пошел после выпуска первых 20 000 машин (те самые вазовские машинокомплекты, ежели кто помнит), у меня не тянет и не тянуло, я думаю, что и у MaxVG тоже данное явление не наблюдается, у него машинка постарше моей где-то на месяц.

san, А че за вазовские комплекты??
Вообщето кузов полностью выпускает ваз и продает джиэму. Другого нет.

Схемку развала что отображается на диагностики кинул в галерею

http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=4137

ДаSergeevalex, Когда заехал на фирму по развалу. После диагностики первый вопрос был. -"Машина че после аварии??"

_________________
К 150

Серега из Тольятти, насколько я помню эту историю, ВАЗ, готовя к выпуску 2123, создал некий запас машинокомплектов, после полной передачи производства на ГМ эти комплекты торжественно были отданы ГМ-у, который и начал из них выпуск Шевиков, потом стал по ряду компонентов менять поставщиков и т.д. и т.п. Примерно так вроде было,

san, Первые кузова 2123 делали в ОПП. На Джиэм полностью кузова делает ВАЗ. И териториально кузовное производство находится на ВАЗе. После сварки кузова он на машинах отправляется на джиэм. Кстати по Еврошниве один из камней преткновения это не смогли договорится ВАЗ И джиэм по цене нового кузова. Джиэм хочет по цене существующего кузова. Второй аспект в еврошниве это стоймость движка. Для россии выставили непомерную цену.
Еще san, у меня № кузова между 12 000 и 13 000

_________________
К 150

Серега из Тольятти, значит истина где-то рядом, ты там поближе к ВАЗу и ГМ-у, поройся, что там случалось с кузовным производством в период с июля 2003 по некое время 2004? Может у робота крыша съезжала, или меняли программу у него, или уронили его? Почему с июля? У меня знакомые покупали в июле, проблем с уводом тоже нет, напомню, моя - майская и номер кузова между 2000 и 3000.

san, Серега из Тольятти, интересный вопрос, однако. У меня август 2003, тоже нет проблем с уводом. Номер кузова не помню.
Однако, 5-7 град. это много, можно и "на глаз" увидеть.

_________________
С уважением, Uncle Vova