Если со ступицей пока не было проблем, то лучше не трогай ее и она тебя не подведет. А когда будут проблемы, можно и подшипники поменять и смазку заложить. У меня за почти 10 лет эксплуатации только регулировка зазора каждые 10 тысяч км.

@tank178(412) ,
Спасибо.
Просто когда снимал поворотный кулак, то на шлицы попала грязь. Читал, что смазку нужно периодически менять (купил специально для ступиц и как писал выше - сальники). Думал сделать профилактику за 13,5 лет.

Да ужжж, ее уже как минимум раза 3 надо было делать.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sanyok ,

В том то и дело, что она (машинка) досталась мне только этой зимой. Сейчас занялся ходовой и тормозной системами. До этого такой вот владелец-дедушка был.

@Владимир_5 , изучай!

Руководство по ремонту:
Дорестайл: https://yadi.sk/d/pcBOVbwj3Hjp8o
Рестайл: https://yadi.sk/d/0Tdz-8sB3HjpB9

А на деда не пеняй!
Он-то заработал на новое авто, а не брал его из-под чьей-то задницы. И (в его-то возрасте) в последствии меньше всего думал (на фоне своих болячек) о Шниве и "внуках-наследниках".

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 ,

Немного не понятны ... "на ровной дороге", ну ладно, может я не так высказал.
Дед здесь, вообще не причем, этим было сказано, что он просто эксплуатировал авто. То, что "не брал из-под чьей-то задницы" - да нет взял он его в 3-х летнем возрасте. Для нас этот автомобиль не основной и играет роль вспомогательного для выезда в лес за грибами, рыбалку, да и прицеп потаскать. А вот основной, да в в лес - неа. Да и дед-то не чужой - двоюродный.

А вот за руководство - спасибо ! Теперь будем изучать . Будут вопросы спросим - думаю форум для этого и нужен.

У меня эта регулировка раз 10 тыс. вылезла в замену подшипников на 60 тыс. пробега. ибо уже перестали регулироваться. Поэтому тут тоже надо обратить внимание, уходит ли люфт после затяжки ступичной гайки и появляется ли при ее ослаблении.

@Yurez ,
Попробую, что легко снять сниму и помою. Добавлю новой смазки и попробую отрегулировать. Если люфта и посторонних скрипов при вращении колеса не будет - значит всё так и оставлю. Спасибо за идею.

PS: вот именно такие советы нужны.

Регулируй осевой зазор строго по руководству.
Момент 0,7 кГс можно создать палкой ,привязанной к ключу.
На расстоянии 0,5 метра от оси гайки повесь полуторалитровую бутылку с водой.
Это если нет моментного ключа на такой момент.
Отвернуть на 20 градусов- это 1/3 дуги от грани до грани гайки.
На этом деле почти всё новое поколение нивоводов попадается.
Не слухай никого, пока сам не 100% не разберёшься.
Да и когда разберёшься, советую сомневаться...
Только тарированным моментом с последующим откручиванием
или с применением шкального микрометрического индикатора.
В руководстве это устройство показано, но оно не очень удачное.

Читай много руководство по ремонту.
80% процентов знания и опыта ты почерпнешь оттуда.

Если есть возможность взять напрокат микрометр 25-50мм, или если он есть в наличии, померь диаметр трубы ступицы.
Там, где опираются внутренние обоймы подшипников. Зазор там присутствует штатно.
Примерно 0,04 мм, т.е. диаметр 39,96. Меньше зазор- это лучше. Ненамного больше- похужее будет.
Полезно это узнать при разборке узла.
Успехов!

При таких делах хорошо бы поменять п/ш ступицы,лучше на оригинальные SKF 32008 X/Q

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две