Да, синтетика.

а подскажите по шлангам в ГУРе, по каталогу 3408027 (шланг низкого давления) и 3408124 (подводящий шланг) разные по длине диаметру или взаимозаменяемы? взялся обзванивать магазины под капот не посмотрев... один есть шланг а другого нету в наличии((((

А систему обязательно промывать перед заменой масла? Или можно просто поменять и не волноваться?

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Robert_D
А систему обязательно промывать перед заменой масла?


Я просто заменил бы рабочую жидкости для гидросистем в ГУРе, а дальше видно будет. ШН - не самолёт, чтобы так перестраховываться.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Я не промывал...не волнуюсь.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Все понял, спасибо. Поменяю только, а там посмотрим.

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Сегодня я заменил шланги )) Но с заливкой масла что то пошло не так... Подскажите идиоту ) После замены шлангов была собрана конструкция изображенная на фото. двигатель завелся, руль не крутится а масло шустро в бутль, причем практически чистое, старое то масло цвета черного. Итак пока сообразили 3 л масла и убежало. В бутле где то так и собралось, а старые литр полтора остались в системе. Правильно ли понимаю, что после замены шлангов обратку нужно было к бачку, завести развоздушить и только потом масло менять? Мое предположение - образовалась воздушная пробка в рулевом механизме и старое масло там и осталось, с шланга высокого давления свежее масло напрямую гнало в радиатор... Или причина в чем еще может быть? От таких потерь масла и инфаркт хватить то может

@Varvar_13 , Обычно как бэ, шланг обратки снимаеца с бачка, и в бутыль. Заливаем полный бачок,запуск матора на 2сек, и вся новая жидкость через всю систему оказываеца в бутыле.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

насколько сейчас понимаю при ровных колесах жидкость все равно идет в обратку? 2 с руль прямо, и по 2с руль до упора в одну и другую сторону... это похоже на то что сегодня и видел, но никак не согласуется с тем что на старом форуме писали и чем сегодня руководствовался, цитата: какое к черту без устали если пара секунд и литр масла уходит, тут руль до упора вывернуть не успеешь... я чего то думал что при прямом руле никакой циркуляции и нету иначе нереально успевать масло подливать на работающем двигателе, разная конструкция гидроусилителей или я чего то вообще не понимаю... у меня машина 2004 года

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:
еще цитата того же человека с старого форума: какие 2500 оборотов???? если и на холостых бегит не догнать

@Varvar_13 , Циркуляция в системе есть всигда, насос качает жидкость постаянно! А вот к поршням давление в редукторе попадают как только открываюца клапана при вращении руля.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".