К кому!?))) Не знаю Статей.. По ушам, где ещё этому куску ак12м2 ломаться)). Ось по оси)).
ПыСы. Для гражданской езды годами хватало 213ого на втулках - зачем шниве с гуром на подшах шариковых - фиг его знает.. Но 6 тыщь).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Если кто захочет делать по чертежам denniva:
http://denniva.ru/?page_id=474
то смотрите внимательно, плоскость торца корпуса не параллельна линии опоры. Я чуть не накосячил, но у меня был купленный маятник, и по нему я снял все координаты. Правда у меня свои доработки были и я много чего переделал. Высота оси над плоскостью прилегания опоры 43 мм.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

@Крематор ,
Если уж с нОва мастерил, что не сделал с роликами и сальниками???
Забыл бы про его существование навсегда.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер ,
Китайский принцип - "Немножко плохо - это хорошо" ?

Меня учили - делай как можно лучше, плохо получится само.
Стараюсь придерживаться.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , Что ни собирай на штатной оси - вечным это не станет. Самое главное ось и корпус. А что там за подшипник, скольжения или же качения разных видов, дело десятое.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер ,
Ось то как раз, несложно делается из хорошей стали.
С корпусом да, сложнее, но вопрос, что лучше - не выдержит корпус или "пойдет" лонжерон.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Сальник подходящего размера не нашел, возможно был смысл делать со втулкой, но я че то не решился.
Про не выдержит лонжерон - я так не езжу, даже сошка родная не гнулась.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Лонжерон не пойдёт - принцип маятника и приложения сил не тот и не туда. А тяги могут пойти. Имхо. А вот если на ходу дриснет ось или корпус - тут может не выдержать не только лонжерон, но и скелет.. Мне везло, оба раза ломалось или на сверхмалом ходу или сдавая назад. Последний как раз удачно произошёл - срезало когда в пробке задом сдавал "для развернутся".. Вперёд не смог тронутся, ибо колёса \ - /.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

И после этого продолжаешь утверждать, что "вечный" маятник не нужен???

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...