Да юра возможно у меня смещние связано с двурядниками , я свои кулаки отдал а поставил те что мне дали взамен, свои надо было ждать, а ждать было некогда надо ехать в деревню было ,а разбирать двурядники выяснять почему одна колодка не влезает нехочется тк ивеки расщелкиваются, а магазина с шайбами рядом не было была болгарка , а щас все ездит крутится и небуду мешать механизму работать, темболее он не просит.

Народ,а кто нибудь на лифтованую машину эти тормоза ставил? Тут человек спрашивает: " У меня нива шевроле 13г. Проставка под верхний рычаг около 14 - 16 мм. Тормозного шланга под небольшой лифт 30мм хватит?"
В крайнем нижнем положении рычага есть запас у шланга?

_________________
Суппорты от 2108, суппорты от Газель-Волга - на Ниву , Шеви-Ниву https://yvstroev.wixsite.com/website

да там он длинный,вполне хватит

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

Я потихоньку катаю вентиляшки, все нормально. Колодки увеличеной площади, хоть и с подпилкой но работают и занимают всю площадь диска, мегано шланги кортеко тормозные прижились.

@Юрий Строев , задние дисковые не планируете ставить на производство, планшайбы?

_________________
Я на Драйве

Не планирую.
Из задних дисковых пытался дешовый велосипед изобрести,но получается очень дорого. Есть готовые изделия на Ниву у Торнадо типа Лукас.
План шайбы под какие машинки? Лукасы ,либо Япония ,либо Корея с приводом под ручник дорогие и надо цылиндры подбирать примерно как у Оки .Чтобы задок не перетормаживал.
С гидроручником дешевле получается ,но сложнее. Есть задумка сделать планшайбу под два отдельно запитанных суппорта на один диск. Один суппорт ОКА на тормоз ,второй суппорт 2108 на гидроручник.
На Тарзане задние тормоза из передних суппортов 2121. Средний цылиндр имел механический привод типа коромысла через трос ручника. Но всё открыто для грязи и коряво сделано.

_________________
Суппорты от 2108, суппорты от Газель-Волга - на Ниву , Шеви-Ниву https://yvstroev.wixsite.com/website

Логичнее Лукас, как более распространенные и дешевые. Под восстановление живые тормоза можно взять за 5-7 рублей комплект полный, 2 суппорта и скобы. Троссик ручника остается штатный.

Лукас ну или Гирлинг (скобы там одинаковые почти) - имеют диаметры поршня от 34 до 38. Самый удобный в обслуживании 38мм гирлинг, самый геморный 34 лукас.

Настроек штатного колдуна хватает чтоб не перетормаживало, хотя я от него ушел, сделал осевую систему тормозов и вместо колдуна клапан-регулятор тормозной от ино какой то, работает нормально, адекватно.

_________________
Я на Драйве

перекурил тему, но не нашёл чертежа переходников под суппорт 2108. мужики, "натыкайте носом" в нужный рисунок (если это не секретная информация ) задрали закисающие поршни....4 из 6

_________________
...всё проходящее, музыка вечна...

@Shaman906 , а его и не было. За пару рублей вышлют коплектом

_________________
LC 07 -> LE+ 16

жаль...а то бы позанимался на досуге "напиллингом". спасибо за ответ

_________________
...всё проходящее, музыка вечна...

Чертежи уже три года как в свободном доступе. Вот тема на форуме Нива-клуб https://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=27&t=19942 а вот и чертёж из этой темы в автокаде https://yadi.sk/d/_SvsSyWgVnz7G
По сравнению с ценами на другие адаптеры ,850 руб за две переходные пластины с крепёжными болтами не так уж и дорого для штучного производства. У кого есть желание сделать самому ,можно и "напилингом " позаниматься

_________________
Суппорты от 2108, суппорты от Газель-Волга - на Ниву , Шеви-Ниву https://yvstroev.wixsite.com/website