Родной диск 272 мм. Если диск большего диаметра значит и суппорта дальше отодвинуты. Значит скоба суппорта изменена. Колеса 15 налезают? На Урбане суппорт старого образца , смещены отверстия на кулаке на 6.5мм,
кулак под двухрядные подшипники без сальников
, ступица короткая ,тормозной диск 285мм снаружи ступицы.
Может у тебя такое ?

_________________
Суппорты от 2108, суппорты от Газель-Волга - на Ниву , Шеви-Ниву https://yvstroev.wixsite.com/website

На кулаке перенесли, направляющие и суппорта старые, ну разве что еще блок тормозных цилиндров теперь без гниющей планки соединительной, шланг сразу в блок вкручивается.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

А была надежда.. Неохота менять все.

Это давно так, у меня на шниве 16 уже без нее.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Я сделал переходные пластины под Урбановский тормозной диск на 2123 кулаке с суппортом 2108 .Диск одевается снаружи на ступицу. Шпильки от задней полуоси. Колеса R15-R16.

_________________
Суппорты от 2108, суппорты от Газель-Волга - на Ниву , Шеви-Ниву https://yvstroev.wixsite.com/website

Так это же вылет диска нужен больше, чтобы колею сохранить.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Не по рельсам ездить .Колея расширяется на 8мм на сторону. Толщина прилегающей части тормозного диска Урбан 8мм. На управляемость не повлияет такое расширение колеи.

_________________
Суппорты от 2108, суппорты от Газель-Волга - на Ниву , Шеви-Ниву https://yvstroev.wixsite.com/website

Чтобы установить тормозной диск Урбан на ступицу, ступицу проточил до внутреннего размера диска. Ступица заходит в диск легко без натяга , чуть с перекосом задвигал- подклинивает.
Внутренний размер диска Урбан такой же как наружный размер диска 2121. Примерно 168,5мм. "Мяса вокруг шпилек остаётся много.
Между пластиной и скобой добавляются по две дистанционные шайбы по 4мм. На 8мм всё сдвигается наружу. Ещё для фиксации диска к ступице надо два отверстия просверлить в ступице и нарезать резьбу М8.

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:
Колёсный диск примерил R16. Между диском и суппортом примерно 10мм. Диск R15 должен встать с хорошим зазором.

Добавлено спустя 7 минут 27 секунд:
Центральное отверстие колёсного диска садится на ступицу как на стоке.

_________________
Суппорты от 2108, суппорты от Газель-Волга - на Ниву , Шеви-Ниву https://yvstroev.wixsite.com/website

Колеса налезают 15", но не у всех . Было пару случаев с 15" с допилом небольшим суппортов.
Двухрядные подшипники там с сальниками, однозначно.
У меня именно такое и стоит, всё в сборе от неурбана, а нивы (лада 4х4) с октября 2016го, только с 16", у знакомых стоит с 15" без допилов. У меня с 16ой ковкой расстояние 8мм до диска. Разные кулаки с суппортами могут выбрать максимальные допуски. Плюс диски разные по внутреннему диаметру одного размера. Вариантов масса, проверять только опытным путем, как мне кажется.


У меня с математикой получается немного другое - 1"/2=12,7мм на радиусе. Тут не то что хорошим запасом не пахнет, тут реально его нет.
Но повторюсь - сумма допусков и разность дисков играет роль - у одного между штамповкой лезет лист бумаги только, у второго 5мм, у третьего пилят, у четвертого с литьем/ковкой при широкой "полке" диска вообще 10мм.
И это всё реальные случаи с установкой 15" дисков, но с пилением пока один-два.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

На шеви-ниву под диски 15 изменили верхнюю часть кулака . Там выгиб под обод 15 го диска. Дюьм в радиусе уменьшен на ободе где садится покрышка. Сердцевина дисков 16 го и 15го можно сказать одинаковая. Иначе как бы 15е оделись на суппорт 2121 он же на всех нивах.
С новыми кулаками на ВАЗе перемудрили. Подшипники двухрядные закрытого типа поставили. Крышки подшипника между наружной и внутренней обоймой это не сальники. Сальников ступицы в новых кулаках нет. Ни на ступице ни на гранате нет обоймы под сальник и в кулаке нет места под сальник.
Ждали-ждали мы эти супер Урбан кулаки ,и на тебе, в грязь нельзя ,только асфальт.

_________________
Суппорты от 2108, суппорты от Газель-Волга - на Ниву , Шеви-Ниву https://yvstroev.wixsite.com/website

@Юрий Строев , Это разные параметры - мы обсуждаем касание суппорта за диск, а не кулаки до 2009го года на 2121Х. В этом 09ом году на ниву поставили шнивские кулаки, точнее 2123. Потом прошло почти десять лет и наконец на ниву "вставили" нормальное плечо обката с диском снаружи и ступицой без паразитных проточек и двухрядными подшипниками.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.