ничего не делал, все работает как обычно в нормальном режиме. Видимо слякоть та сыграла свою роль, правда не совсем понятно какую, но сыграла.

Какую еще роль она могла сыграть, кроме смазки на колодках?! И это не была неисправность тормозов. Это - конструктивный недостаток нивских ступиц (большой зазор в подшипниках). Устранить можно только переходом на двухрядный нерегулируемый подшипник. Даже завод, наконец, это сделал, через 30 лет после начала производства узла!:-)

Еще десяточку надо надо накинуть, с 1977го запустили в серию.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , точно! Что-то я жестоко ошибся, так переоценил расторопность ВАЗа!

после глубокого снега или воды тормоза спереди бывают не тормозят, особенно опасно когда прихватывает одно колесо справа или слева, тогда машина очень быстро на снегу и льду уходит в занос, даже при условии торможения задних колёс, лечиться путём неоднократного усиленного нажатия на педаль до упора до блокировки колёс, или отстое в тёплом гараже, в особо запущенных случаях (после езде по глубокуму снегу в оттепель- сразу мороз) придётся колесо снять и удалить лёд с суппорта и диска

Даже в самых запущенных случаях лед с тормозного диска удаляется автоматически, за один оборот тормозящего колеса! Только до блокировки зажимать тормоза не надо.
А вот с просоленными колодками уже посложнее...

Это надо сказать спасибо еще ребятам с ГМ, которые на машину с нулевым плечом от вазовских инженеров решили впендюрить диски меньшего вылета, чем планировалось, да под диагональную систему тормозов. За это им "честь" и "хвала".
Но при этом надо признать - на ЕТ58 шнива смотрелась бы совсем уродски. Тут они молодцы. Угадали что важнее)).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

У меня на Ниве тормозная жидкость не менялась 13 лет. Прописью-ТРИНАДЦАТЬ лет. Все эти годы автомобиль прекрасно тормозил и никаких косяков с торможением не было от слова ВООБЩЕ. Правда на 13 год главный тормозной закис /авто простояло без движения примерно с полгода/ и был заменен вместе с первой сменой тормозухи.
Так что не гоним пургу в тему тормозной жидкости.

А вот на новой Шниве косяк с тормозами вылез - вскоре после покупки при торможении было шипение вакуумника. Вскорости прошло. А ныне на третьем году опять вылезло. И только теперь я допер что у меня гдето воздушит систему и соответственно больший ход педали при первом торможении.

А масло сколько лет можно не менять?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Замена ТЖ и колодок по графику. Качественная прокачка ТЖ и запчасти.