@aku54aku54 , на наших машинах все возможно, даже поршня разных групп в одном двигателе попадаются.

_________________
L-ка. 2008г. сочи, гбо тамона. предпусковой подогреватель "северс".

Подниму тему, вы уж извините за беспокойство. Машина 15 года. Решил поменять задние колодки. Снял барабан выжимая болтами и грея строительным феном. Почистил от окисла барабан и полуось без фанатизма. Приложил барабан, а он на пояске полуоси устанавливается с зазором порядка 0,5мм. Понимаю, что такого не должно быть. Барабан с незначительной выработкой и замена не планировалась. Если я его поставлю, прижав болтиком. Отцентрирую колоками и дожму колесом. Сработает? Может кто сталкивался с подобным в эксплуатации?

_________________
2015 год, комплектация L, черно-синяя

Сработает, даже без всяких манипуляций с колодками.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Пытался сегодня снять барабан. Но ни в какую....
Я его облил WD-шкой во все щели, сначала пытался бить через брусок, но когда брусок превратился в гору щепок, то стал молотком бить уже по буртику без бруска. Один черт, снять не удалось. Но на буртике появились замятины и трещинки. Не на кастрюле, а на буртике. Можно оставить этот барабан с трещинами на буртике, или надо покупать новый???

Добавлено спустя 15 минут 7 секунд:
Вот одна из трещин, возникла при попытке сбить барабан. Барабан менять? Или трещины на бурте терпимы?

@Alexian_2001 ,

Как ты представляешь себе эксплуатацию ТС с трещинами в ответственных деталях тормозных механизмах?

Торм. барабаны (и диски) заменяются парами!
Крайне желательно: с установкой новых колодок, рабочих торм. цилиндров и троса ручника, чтобы 10 раз потом туда не лазить.

(И зачем полез под машину, не имея нужной квалификации?
В столице автослесари перевелись?)

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@Alexian_2001 , имхо, трещина не очень хорошая пошла - в основание барабана. Многие ездят с отломанными кантами и трещинами в них, но это другая ситуация, не как у вас. Я бы такой барабан заменил. А еще лучше оба барабана плюс (автоматом) колодки. Остальное - по усмотрению.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Вот именно, не на теле, а на буртике, за ним идет чугунная вставка, вряд ли трещина на нее перекинется . Я бы оставил такой барабан, если других дефектов нет. Помню, на 2108 у меня эти буртики вообще практически исчезли от коррозии люминя

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

И во избежание повторения этой проблемы при снятии барабана сновья намазать смазкой его центральный посадочный поясок.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Графитовой!

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Перевелись.
Потому как последний раз тормозные барабаны снимали года 3 или 4 назад в "нивском" сервисе. Естественно, не смазали. Вот они и прикипели, а я теперь мучаюсь. Кстати, на противоположной стороне буртика тоже вмятина нехилая, но не моя, а "автослесаревская" (на фото не видно).
Полез потому как скрежет в тормозах сзади. Надо посмотреть, что там такое...
Вот буду пробовать греть феном.
Да, лишь бы снять, потом новые куплю.

Добавлено спустя 10 минут 11 секунд:


Именно так и собираюсь сделать. Сейчас главная проблема - как их вообще снять. Сидят намертво!