Таки решил сэкономить бюджет и не выпендриваться. Взял в Лада-Деталь нивские барабаны. На коробке написано, что готовили их на АвтоВАЗе. Обошлись по 950 руб/шт.
Что интересно в сравнении с родными. Присутствуют всего две дырки, одна из которых подходит для болтика, который крепит барабан к полуоси; вторая - меньше диаметром и болтик туда не лезет (пришлось рассверлить). Вообще отсутствуют дырочки с резьбой для "помощи при снятии" барабана с помощью всё тех же болтиков, крепящих барабан к полуоси.
Эффект АБС при торможении пропал. Всё чётко.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Тоже такие же купил в магазе, второе отверстие не рассверливал, притянул одним болтом к ступице. Завтра проверю эффект АБС на трассе, в городе нормуль.

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

@Zheka® , Так же заменил барабаны. Пришёл в магазин, а мне говорят... Берите чугунные. Они хорошие, ну и что, что почти 2000 стоят…..зато смотрите какие тяжелые. А значит машина будет устойчивее на дороге.
Взял автовазовские. Отверстия тоже рссверлил.
Присоединяясь к вопросу. Кто пользуется чугуняку ?

_________________
Забитый молотком шуруп держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.

@лёнька , на прошлой шниве стояли чугуниевые ATE, покупались в екзисте.
Пользовал их 4 года, потом машину махнул по трейд ину на новую.
За время пользования проблем не было.

На новой шниве пока все родное, но при первых симптомах воткну опять АТЕ

ЗЫ Регулярно таскаю лодку на прицепе и жопом заезжаю в воду.

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

Сорвана резьба, молоток не помогает, а колодки не понятно какие. Посмотреть бы...

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

А ШНиве быстро ездить показано?

авто с 2009 года , пробег не большой 50 т км , решил сменить колодки и посмотреть состояние барабанов . (подозреваю что старый хозяин судя по состоянию туда даже не залазил)
пробовал вкручивать винты + постукивать кувалдой через деревяшку , эффекта ноль.
в итоге один болт обломился , второй сорвал резьбу в самом барабане

подскажите еще пжл гуманный способ снять барабаны , а то мысли только о балгарке ....
про триногу(пеньки) слышал , но нет возможности этого сделать.

У меня за одну зиму правый так "прикипел", что провозился прилично, а левый вышел от руки! С правым...сначала легкими подстукиваниями ручкой молотка - ХРЕН! Потом трехлапым съемником, но аккуратно, без усердия - тоже самое! Оставил зажатым съемник, и кувалдой через деревяшку - не помогло! Дальше запалил горелку на газовом балончике, и стал греть по кругу! Долго! Когда барабан прогрелся примерно до 70-80 градусов (рука уже не терпела), произошел громкий "БАМ", как выстрел, и барабан отлетел вместе со съемником! ))

_________________
Шнива LE, август 2015, айсберг. Пробег на ней 96 т.км.
АНЦ ISAI, Ивеко-кулаки, Лайт-проставки, лето: литье 15" IFREE ЕТ40+ NORTEC AT-560 215/75, зима: 15" Кременчуг ЕТ40+Yokohama Geolandar G072 225/70, корзина "Муравей", LED-фары -желтый раб.свет 36 Ватт.

Как правило, чтобы не заниматься любовью в извращенной форме, перед установкой барабанов на авто снимаю фаску с торца до их рабочей поверхности, места контакта люминия с железом изолирую мовилем или графитной смазкой. На год помогает!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@ISDMoR , из ямы через деревянную проставку выколачивал.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже