т.к. тоже долго мучал этот вопрос (настройка колдуна), решил измерить расстояние между щечками в варианте заводской настройки ( благо, в семье пять РШН и на двух туда еще никто не лазил). Дык вот: расстояние меду этими щечками при заводской настройке равно 20 мм. На своей сразу же сделал также, вроде пока всё ОК.

Может кому пригодится инфа. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Настало время расстаться с колдуном, торсионной тягой и лишними тормозными трубками...
Вместо колдуна вот такой регулятор давления рядом с ручкой стояночного тормоза.
Переходники WP R137 (10х1,25 - 10х1), но наружная резьба 10х1 перерезана конической плашкой K1/8 дюйма, которая соответствует резьбе 1/8 NPT-27.

BearS, Решил перейти на классический вариант? Контур задний, контур передний ?

_________________
Забитый молотком шуруп держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.

А можно поподробней про регулятор?
Как он работает: "до себя", "после себя", "в пропорции"?
Ну, или, если не в курсе, тип, название, хотя-б.

Зачем же классический? Нам очень просто на Нивский переделать.

Alec73, интересно как у нас назад идут 2 трубки?

Закончил тюнинг тормозов!
Вот так на свое место встал регулятор - кран получился в чашечке для бутылочки (фото будет)

Снял колдуна, километры ненужных трубок, соединил штатным тройником две магистрали передних тормозов, подключил к первой камере ГТЦ.
Назад одна трубка от второй камеры ГТЦ, новый шланг от кузова к мосту, тройник и готово!!!
Пришлось помучиться с уплотнение конической резьбы - текла зараза!
Отрезал от старых трубок развальцованные кончики и вложил под переходники внутрь крана - их поплющило, поколбасило и уплотнило!
Прокачали тормоза - быстрее и лучше чем раньше - плюс экономия тормозной жидкости. Завтра на трассу

Регулятор отсюда - я взял дешевый.
http://www.nolimit.com.ua/Brakesystem/B ... Valvechina
http://www.nolimit.com.ua/Brakesystem/B ... /260-12627
Работает после себя как понижающий редуктор. Дальше регулировка под себя, под лето, зиму, разную загрузку.

BearS,
Спасибо.
Понятно.
На старых лендроверах ( с алюминиевым кузовом) я видел регулятор в соотношении 60/40 перед /зад без ограничения.

вот так и идут - от ГТЦ на тройники, от тройников на передние и две трубки к колдуну, от колдуна еще две трубки к гибким шлангам моста.
В общем много длинного, накрученного и не очень полезного...