Здравствуйте,менял задние колодки,поставил какие то Дафми,барабаны налезли только после поливания кипятком на половину,потом забивал пока шпильки не появятся,а дальше втягивал колесными гайками. Перед этим ручник отпускал. Когда поменял попробовал ручник,даж щелчка не давал,отпустил еще,стало три щелчка,дальше гайка уже не идет,тросик прокручивается. Вообщем колеса ели крутятся,на пониженной еле тронулся,поездил немного,тронулся уже на повышенной,доехал до дома 20 км,еле идет,наката нет,барабаны огняные. Что за ж.па? Колодки гов.но? Или притрутся???? Хотя уже должны были по идее(. Че делать,покупать другие? У кого мож было такое?

а надо, чтоб пошла.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

alexng, +1

все таки велик и могуч наш народ! сначало кипяточком и кувалдой, авось притрется! и только потом задумываемся, что чтото тут не так))

"ukrup1", у тебя явно с головой не всё в порядке.
Только больной будет забивать барабан . он должен одеться легко руками.
Колодки надо было свести, двумя монтажками на них надавить чтобы поршеньки в тормозном цилиндре ушли внутрь до упора. И ручник тоже свести планку здесь на колодках, а не там на тросике регулировать. И только после этих не сложных работ спокойно оденется тормозной барабан. А теперь не знаю как ты сдёрнешь его (наверное придётся срезать болгаркой). Ездить так не возможно, и даже опасно.

Сам не "шаришь" - мануал почитай. Читать лень, езжай на СТО - плати деньги.

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!

ukrup1, натягивая дуром барабан могли погнуться колодки, та часть что вставляется в торм. цилиндр, я один раз забыл расслабить ручник, с трудом натянул и потом еле тронулся, снова разобрал и увидел что колодку я погнул. А еще один раз, на другой машине, мешала та часть к которой крепится тормозная накладка, слишком широкая была, немного подточил болгаркой и все как по маслу наделось. Так что снимать барабаны и смотреть что мешает, думаю сразу ясно станет.

Поршеньки свелись,колодки у планку упирались,уж не совсем е.анутый

Втулка под гайкой есть? (№8 по рисунку)
Если есть - сними её.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Откуда знаешь, шо поршеньки свелись ?
А на планке там ещё винт-трубочка посредине есть - его покрутишь. планка укоротиться, и колодки ещё сожмутся по диаметру. Если этого винта нет, тогда можно подточить концы планки.

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!

Вот если планку точить,то да,винта нет,поршеньки свелись,даж те части колодки которые в поршень входят до них не доставали,а где в планку входят уперлись

Надо было греть все паяльной лампой и забивать кувалдой.
А если серьезно, то надо было хотя бы книжку почитать, прежде чем усилия такие прикладывать. Колодки ты уже загубил, барабаны, скорее всего, тоже. Если правильно все собрать, барабан одевается легко без сопротивления. Что конкретно накосячил - тут много вариантов. Может распорную планку задом наперед поставил, может не свел поршни в рабочем цилиндре, может ручник не отпустил до конца, может колодки неправильно поставил. Когда поршни сводил, ты в колдун отвертку вставлял (или машину на мост опускал) или просто силой это пытался сделать? Если просто силой на висящей машине и без отвертки в "колдуне", скорее всего, потекут (если еще не потекли) задние цилиндры. Сними барабан и выложи фото того, что под ним - будет ясен масштаб разрушений и причина.