а какой уровень электролита должен быть?на импортных аккумуляторах в банках видны пластмассовые выступы,а на этом-пустота.

У меня Аком-Стандарт 6СТ-55, белый. На длинных гранях снаружи АКБ есть метки МАХ и МИН, однако как ими пользоваться - невнятно: метки снаружи, а электролит внутри. Я уже и фонариком пробовал подсвечивать - видно не очень. Однако вот что пишет производитель АКБ:
"2.3 Проверить уровень электролита (при наличии заливных отверстий). Уровень электроли-та замеряют через заливные отверстия аккумуляторов с помощью стеклянной трубки внутренним диаметром 3-5 мм. При этом стеклянная трубка должна быть опущена до упора в пластины. Столбик электролита в трубке указывает высоту его уровня над верхним краем пластин, который должен быть в пределах (10-35) мм. Уровень электро-лита устанавливается изготовителем в зависимости от типа батареи."

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

У меня машина с 2005 года. На новый аккумулятор я и не смотрел. Летом гонял машину в Кострому в сервис фирмы "Вираж". Там она несколько дней у них на улице стояла, ждала очереди. Аккумулятор сменили, поставили какое-то старьё. Зимой в первые морозы он кончился полностью. Даже заряжаться не захотел. Купил новый, какой попался. Турецкий. "Шестидесятый", хотя штатный на машине "пятьдесят пятый". Отъездил на нём пять лет без проблем. Тут знакомый хозяин магазина автозапчастей посоветовал сменить на зиму. Не ездят, говорит, столько на этих аккумуляторах. Послушался. Купил у него штатный "пятьдесят пятый". Сербского производства. Как пошли морозы, всё... Поставил старый, даже без дополнительной подзарядки, хотя он в холодном гараже простоял три месяца. Никаких проблем. Может, потому, что "шестидесятый"?

ssergey, Скорее он просто хорошего качества

Турецкий, не значит плохой. А знакомый владелец магазина что на это сказал? Забрал назад свою каку?

_________________
Шеви-Нива! Любая грязь для нас - дорОга!

Я, в принципе, и не обращался. Я новый аккумулятор дома поставил, подключаю к нему автомобильный пылесос, чтобы компьютер чистить. Удобно.

У меня тоже АКОМ стандарт. Сдох через 2 месяца. Теперь думаю что делать:
брать новый на 60 ma
или воскрешать новый путем зарядки или в сервис.

Еще хотел спросить тут все как я почитал уровень электролита проверяют и плотность - как это делается ?


И какими приспособлениями? Хотелось сделать самому - учиться делать своими руками а не покаждой мелочи в сервис бежать. Это экономней я думаю.

Или новый всетаки купить, но что-то нормальное например варту, бош, мутлу, титаниум - про них слышал хорошо отзываются.

_________________
РШН "L" млечный путь

Илья 81, плотность измеряют ареометром. Спрашивай в автомагазинах. Такая большая пипетка с поплавком внутри. В инструкции всё написано подробно. Уровень обычно на боковых стенках аккумулятора отмечен выштамповками, если корпус полупрозрачный.

_________________
ШН 2004

На моей Шниве год назад был установлен новый аккумулятор САДА 62А. Глазок постоянно горел зелёным цветом, показывая, что АКБ заряжена. Пару дней тому назад глазок показал, что снижен уровень - долил воды, поставил на подзарядку (зарядное STEK 3600) на 2 дня.
После зарядки напряжение на клемах 13,5, но плотность во всех банках 1,9 - 1,21. Глазок горит зелёным, зарядное тоже показывает, что АКБ заряжена полностью.
Вопрос: почему такая низкая плотность и как быть в дальнейшем (не повредит ли такая АКБ ЭБУ моего авто). Гарантия на данную АКБ ещё не прошла.

Ancistr, если на твоем АКБ можно померить плотность (есть пробки) - его сделали в прошлом веке. Или по тем же технологиям. Выкининах, и купи нормальный, необслуживаемый.

ЭБУ абсолютно пох..............

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.