есть трехпозиционые , но и он не выдает 16 В .

_________________
NP300 + LVSWCross
t.me/vmst34

@var-alex ,
мой РР отваливает на трассе на предварительно полностью заряженном АКБ до 15в!
Лампы не перегорают годами!

12-вольтовая Са/Са батарея за сутки без перерывов при подаче напряжения 14,4в зарядится примерно на 75%.
А ваши РР и этого напряжения не выдают!
Вывод: Ваши АКБ Са/Са реально угроблены минимум на половину!!!
Пить Боржоми поздно!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , а если погонять такой «угробленный наполовину» Са Са несколько суток 16в но малым током, скажем 1-1,5А, мож поможет, Ваше мнение?

_________________
Sapienti Sat!
Шевроле Нива GLC 2016 Аустер сток

Реально при 16,5 ток падает до 0,5 Ампера.
При исправных и выровненных банках.
(У меня ток меняется автоматом. Начинает с нуля, достигает 5а, и к 16,5 в снижается.)

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

@Venedikt , Можно попробовать. Только на несколько суток ток лучше еще убавить, ампер так до 0,5. А в идеале сделать пару циклов заряд-разряд.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@bvm1954 , это стандартное или какое то стороннее ставили???? У меня на любых оборотах 13.8 стабильно после того как всё прогреется.

_________________
skype: var-alex

@var-alex , http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=2537

_________________
NP300 + LVSWCross
t.me/vmst34

@var-alex ,
У меня Генератор 2123 "ШН" (9402.3701-01) Самара (КЗАТЭ) 80а с установленным 3-позиционным РН 67.3702-02.
@Venedikt ,
Никогда не проводил КТЦ Са/Са батареям. Смысла не вижу мучиться, учитывая отработанный ресурс и остаточную стоимость!
Возможность обмена в гарант. период оговаривается с продавцом и отметкой в паспорте.

Таблица совместимости!
AHTUNG!
Будьте внимательны при подборе реле по генератору!
Желательно уточнить по паспорту изделия.
67.3702-01 Трехуровневый регулятор напряжения (U=13,6; 14,2; 14,7 V) с установочным комплектом ВАЗ 2101 — 2108
(к генераторам 26.3701, 37.3701, 371.3701, 372.3701)
67.3702-02 Трехуровневый регулятор напряжения (U=13,6; 14,2; 14,7 V) с установочным комплектом ВАЗ 2110 — 2115
(к генераторам 3002.3771, 3202.3771, 3212.3771, 4302.3771, 94.3701, 9402.3701, 9422.3701)
67.3702-04 Трехуровневый регулятор напряжения (U=13,6; 14,2; 14,7 V) с установочным комплектом ВАЗ 2110-2115, ГАЗ, УАЗ
(к генераторам 4052.3701, 409.3701, ПРАМО, "ISKRA", 5102.3771, 5112.3771, 5122.3771)

_________________
Не торопись! Успеешь ...

bvm1954, номер в основном говорит о щеточном узле, с которым идет регулятор.
В крайнем случае можно взять любой блок регулятора и присобачить к нему нужный щеточный узел.

Я так лепил нужные щетки к нужной интегралке.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Привет завсегдатаям. Слушайте, отцы основатели, а вот у меня вопрос. МОжно ли сделать вывод об остаточной емкости аккума по поведению зарядки? Например, вот такой



Ну то есть берем разряженный аккум 90ый (1,24 плотность) в моем случае и подключаем к зарядке. Затем начинаем крутить крутилку. Ток отдачи доходит до 7.5 и дальше не идет. Хотя обороты вентилятора пролжают расти по мере увеличения подачи до 10 примерно. Вот и вопрос. Можно ли в данном случае говорить о том что остаточная емкость аккума 75Ач приблизительно

_________________
Каждый раз когда заводится КрАЗ где-то умирают две Греты Тумберг