Покупал машину в 2012 году, с завода стояла ВАРТА, по сей день работает без проблем.

@Vasilich ,
Варта с завода???
Тоже 2012 года - обычный Аком...
Наипаи...?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Я тоже в 12 году покупал сразу несколько шнив, себе и по работе, на всех были Акомы
Может а автосалоне заменили?

С новой в 2010-м снял и продал Аком (поставил Зверь 2009).

...чётаржу! С каких это пор у ВАЗа договор с Вартой...12 год стоял АКОМ...пока не сдох в 2014...сейчас Метла метет.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

года 4 отъездил с вартой blue dinamic 63A/h, осенью начал умирать, с холодами стал пропадать заряд (емкость упала), каждое утро заводить было рисково, взял такой же, после двух дней простая на морозе машину заводит (стоит на классике). На шниве 4 зима с родным Аккомом, если буду менять то на необслуживаемый, но они вроде меньше ходят, по сравнению с теми которые реально обслуживают.
Интересует сколько ходят необслуживаемые аккумуляторы?

_________________
https://www.drive2.ru/users/niva40/

5 лет стоял Varta D43 на 60А, потом оставил габариты и ушел на работу, естественно не завелся, благо парковка была рядом в 200м от автомагазина. взял такой-же, имхо нормальный аккум, не лучше и не хуже других.

Камрады.

С целью достоверности данных помимо срока службы (лет) указывайте и пробег (тыс. км).
А если ещё добавить среднюю скорость движения (км/час), то выявится реальная картина трудной жизни батареи (или лёгкая).

Срок службы не говорит ни о чём. Для меня пустой звук - средняя температура по больнице.
Можно купить батарею, весной отъехать на дачу, снять с авто, зарядить её и ждать осени, чтобы повторить процедуру, вернувшись в город.
А можно раз в месяц гонять из Владивостока в Питер и обратно. И пробег тоже мало что скажет.

Батарея и называется СТАРТЕРНАЯ, т.к. работает (изнашивается) от пусков двигателя стартером.
И чем больше пусков (меньше ср. скорость) движения, тем раньше ей наступит карачун. Ввиду того, что не успевает восполнить затраченную на пуск ёмкость и увеличенную нагрузку на генератор в городских пробках или на бездорожье.
При трассовых пробегах батарея постоянно находится на зарядке. И жить ей от этого легче.

Для того, чтобы планировать продолжительность жизни батареи, важно знать условия её эксплуатации.
А у всех они разные!

Например, мои батареи ходят стабильно 75 ткм и 3-4 года на легковых авто при средней скорости 35-40 кмч. При ежедневной эксплуатации, своевременном обслуживании и недопускании глубокого разряда (ниже 12 в).

_________________
Не торопись! Успеешь ...

При установке новой батареи сразу маркером пишем на ней, на каком пробеге поставили, в какое время (дата установки), на стартер счетчик моточасов (или счетчик эл. энергии, по киловат*часам можно определять износ аккумулятора).
Я от сданного в утиль аккумулятора чисто случайно нашел дома товарный чек, а ты хочешь такие подробности

_________________
https://www.drive2.ru/users/niva40/

Еще можно цвет чехлов указывать и аромат вонючки в салоне, толку будет столько же

Чем больше слон, тем слаще чай

Видимо жизнь в противогазе не проходит бесследно и недостаток кислорода сказывается на способностях мозга) Да, количество запусков безусловно влияет на продолжительность жизни АКБ, а вот указанные тобой средняя скорость и пробег весьма косвенно. Важно учитывать температурные условия, заряд АКБ и количество потребителей, ну и наверное состояние дорог, чтобы АКБ не растрясло по пути. А написанное тобой полный бред, да и к тому же вряд ли имеющий отношение к производителю Варта.