Народ, а не проще купить новый и не парится!?
Новый необслуживаемый всего лишь подзаряжать при городской эксплуатации раз в 3-6 месяцев и усё!
После 4-х лет эксплуатации вряд ли получится полноценно вернуть к жизни севший аккумулятор!

Добавлено спустя 50 секунд:
@Vityok , времени свободного много?

@Heilagr , примерно так - хочется эксперимент провести


Да понятно, что в итоге так и сделаю, но интересно же новое попробовать...

@Vityok , это не новое
во времена всеобщего дефицита всё уже перепобованно
и даже собирали акб из одних отрицательных пластин

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , да ясное дело, что все уже опробовано

Но мне самому хочецца тоже.
Для меня как для гуманитария все подобные вещи - на грани космических исследований

Желаю удачного эксперимента!!! Сам уже напробовался, лень лишний раз на зарядку снять!

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Много букв напишу, а вдруг полезно будет кому:
Была у меня ВАРТА 60 А/ч с полупрозрачным корпусом, обслуживаемая, покупал году так в 1999-2000 примерно, сухозаряженную(тогда ещё такие продавались), украинского производства. Прослужила мне 7 лет и продал машину с ней в 2007 году. Причём, одна банка после заливки электролита просела по плотности на 0,02, относитьно других, да так и оставалась всё время. Пробовал корректировать, но бесполезно!
Это был единственный опыт долгожительства батарей у меня.
Остальные от 4 до 5 лет(при городском пробеге в среднем по 15 -20 тыс. в год).
Родной АКОМ(чёрный) с новой Шнивы 2010 г.в. не выдержал пусков зимних при -40 и приказал долго жить через полтора года(замкнула банка).

Проведи какой нить эксперимент, где есть хоть малейшая возможность удачного результата.
А эксперимент ради эксперимента... Это, прастите, онанимазохизм

Ну брось пару таблеток ментоса в полную бутылку кокаколы и сразу закрой.
Уверяю, шо у тя останутся самые неизгладимые впечатления от этого эксперимента

_________________
.......Вот как бывает

Уже делали

Правда, не закрывали, а просто трехметровым фонтаном любовались

Следующий этап - да - закрыть бутылку и жахнуть ее обо что-нибудь твердое - чтобы как ракета полетела

А никто и про "полноценно" и не говорит.
Лично я хочу оттянуть процесс смены двух АКБ на годик хотя бы...
Вот нет у мну щас лишней пятнашечки...
ИТАК:
снял оба АКБ. Рассол на минимуме. плотность +/- 1,20
Долил воды до уровня "почти максимум"
поставил вечером на разряд лампочкой на 21Вт. ток разряда 1,6А.
Утром на АКБ 11В. Поставил на зарядку. Второй на разрядку.

Провел два цикла. Второй цикл разряжал до 10В. Начинал заряжать с режима сульфатации
По скоку ЗУ автоматическое, то через пару минут оно переключалось в режим обычной зарядки, НО!!! как будто у меня АКБ малой емкости (до 40ач) и заряжалось током до 2А.
Ну ладно, думаю, ... так мож даже лучче.
При втором цикле заряда та же фигня. Принудительно переключал на режим с током заряда до 6А. Но по моему нихрена это ни на что не повлияло. Поставил на зарядку в 8 вечера, а в 8 утра так процесс заряда и шел. Правда уже завершался, т.к. напряжение на АКБ было 14,37В (а зарядник отключается на 14,4) Батареи кипели довольно активно, но были к утру еле тепленькие. Плотность выше 1,2 не поднялась Где то между 1,15 и 1,2.
Заметил интерессную весчь. В конце цикла разрядки уровень электролита упал примерно на 5мм
Сначала подумал, шо я по разному а АКБ залил воды. Но в процессе зарядки уровень рассола поднялся на те же 5мм.
Занятно.
Резюме: Аккумуляторы чутка ожили. Второй цикл разряда увеличился по времени раза в полтора (ну типа емкость таки увеличилась)
НО! решил таки седня прикупить кислоты для поднятия ануса... тонуса... - плотности рассола хотя бы до 1,25 ибо это единственный шанс (в моем случае) продлить их агонию до следующей зимы.
Все таки 5 лет аккумуляторам - пенсионеры ужо...

_________________
.......Вот как бывает