и так моя история продолжается.
акб варта был оставлен на зарядке автомат на работе... простоял 7 дней.. вечером был установлен в авто. утром зарядка 12.89в через час выхожу заводить авто и прилетает смс - низкий заряд акб 11.1в за час исчезло почти 2в. авто было в покое. причём ночь держало... в итоге вынул акб. на просвет не обнаружил уровня электролита. - в отличии от такого же боша электролит просвечивался. поставил пока бош и ухал домой. вечером вернулся на работу : зная что есть топор. в итоге акб был разобран(крышку с клапанами снял). итог- у видел чёрно-коричневые волнообразные пластины явно побитые жизнью... фото сделал могу выложить если интересно. жидкости по 15%, только в средних 2 банках по 35%. чёрная непрозрачная жижка. было добавлено чуть больше полтора литра воды. поставлен на зарядку. сразу напряжение на акб в 14в. мелкое выделение газов пошло сразу. накрыл бумагой и уехал. сегодня в обед приехал смотрю в акб -чистая жидкость, как слеза девственности прям. муть видать вся осела. в общем протёр содовым раствором крышку и место крышки на акб, замазал герметиком - накрыл 60 кг,, пресанул крышку. и оставил на авто заряде..
п.с. НИ КОГДА не было подтёков на акб. вот вам и необслуживаемые акб. инфу по вскрытию боша и варты в инете не нашёл да и времени не было.... результат тоже запечатлел. - честно сказать ожидал большего. а не 6 каналов и 2 фильтра.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

И что А.Б . простояла на зарядке 7 суток ? Если я правильно понял . Попробуй есть без перерыва в течении 7 дней , что будет с тобой ? Ребята , пользуйтесь --ареометром , градусником.

написал же на автомате. тобишь в конце заряд выглядит так - 2 минуты покоя секунд 5 заряд. тобишь просто переходит в поддержание заряда. хоть год так стоять может.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

* * * AS * * *,
Это, и всё что Вы наблюдали выше, говорит о том, что АКБ нужно выбросить. Или сдать на утиль.
Александр Агапов,
Золотые слова.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

* * * AS * * *,
Ну и что, если АКБ исчерпал свои возможности.
И вообще, название самой темы - мёртвому припарка. Кому нечего делать, занимайтесь.
Повторяю слова Александр Агапов,

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Если есть возможность, втыкайте в прикуриватель поддерживающее устройство.
Даже плановая зарядка будет не очень то и нужна...
Ареометров у меня два- чтоб не мыть каждый раз, один-для тосола.

Объясни , нам всем , для чего нужен заряд А. Б. импульсным током .

Читайте техническую литературу и не надо ни чего выдумывать , все уже давно выдумано .

Читаем, есть грешок.
И самое интересное, что сам метод ТЕОРЕТИЧЕСКИ обязан работать!!! Но на практике сталкиваемся со сложностью в соблюдении всех необходимых технических условий ! Потому и провалы сплошные.Описанная тут "мигалка" не позволяет соблюсти все необходимые параметры:
- слишком примитивная схема;
- не соблюдены необходимые соотношения и интервалы.
Да и АКБ была мертва ещё до начала эксперимента!(((
Не стоит забывать,что данный метод не воскрешает АКБ, он ..."оптимизирует" его. Во всяком случае должен это делать!...)))))

Импульсный метод зарядки предназначен для десульфатации пластин -- удаляет с пластин сернокислый свинец -( на пластинах налет серого цвета ) сернокислый свинец при зарядке не дает выхода серной кислоты из пластин . Этот налет образуется из-за зарядки током меньшего значения , при хранении не до заряженного А.Б. и т. д. Точнее постоянно не до заряженный .При большой концентрации серной кислоты в активной массе пластин , эта активная масса начинает осыпаться и происходит короткое замыкание пластин . А.Б. приходит в негодность . При зарядке , точнее при кипении электролита посветить фонарем в банки , если электролит мутный --А.Б. можно выбрасывать .