крышек нет, сверлить надо... Но мне пока незачем:)))

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо

@ЕгорычЪ , посмотрел фото в нете, там есть такая наклеечка с верху, вот под ней эти крышечки и находятся скорей всего)

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

На Варте моей нет

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо

@ЕгорычЪ , Т.е. вообще ничего не наклеено на верхней крышке ак.ра? Да так не бывает. Я покупал мутлу, на нём тоже написано, что не обслуживаемый, крышки не прощупываются через верхнюю наклейку, я её сковырнул и опа, заветные крышечки))) Я фото твоего ак.ра посмотрел, там наклейка имеется.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Вот собери такую схему, проще некуда

@igor1 , Именно эту схему собирать не нужно. В ней трансформатор работает в плохом режиме, постоянное потребление через плюсовые диоды, без тока по минусу. Это называется с односторонним подмагничиванием. Требуется в 3 раза больший трансформатор. Схема неудачная и кочует с журнала радио, по моему, по просторам инета. Коллега собирал - был очень удивлён нагревом и рокотом транса.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@Rikki , да нормальная схема, просто транс с запасом взять. У меня такая уже много лет работает. Транс от лампового цветного телека, три обмотки накальные последовательно, и на его же родном шасси все и собрано. Напряжения хватает и для кальция. Нагрузку R4 сделал отключаемую. Транс греется, но в пределах нормы, в телеке сильнее грелся.

@alexarz1 , Если имеется желание получить пульсирующее напряжение, для разряда в паузах, можно просто взять нормальный мост и обрезать тиристором пол волны. Всё, делов -3 детальки, ну а за ними эту схему приклеить. И ток получишь больше вдвое и нагрева не будет и мощности запаса не потребуется, значит и вес в трое меньше можно получить.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

А какая разница то? Пульсации с крутым фронтом, падение КПД транса, необходимость бОльшей габаритной мощности и т.д.
Паузу тогда надо организовывать без привязки к периодам, на мультивибраторе, РЦ цепочке, таймере. Я в свое время делал на 555 таймере.
ИМХО Кроме того, считаю что такая частота нагрузки (50 гц) нихрена не позволяет получить нужный эффект. Электролит обладает большой энертностью, а именно он является переносчиком тока между пластинами. Там время идет на десятки секунд цикл заряда-разряда. Так что таймер/мультивибратор/реле времени
Ну может в районе десятка секунд. Но порядок цифр примерно такой

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Неее... на моем "необслуживаемом" - одна крышка, на всю длину акб и полширины. Снять ее можно, но вот поставить потом - чем только не заливал, а щели остаются и белая шуба растет буйным цветом... жду. когда акб гикнецца, но в таких случаях - цукодолго работать будет

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.