Добрый день.
Машина Chevrolet Niva 2009 года LC. Пробег 43 000 км.
Такая ситуация поехал на природу, по пути работал кондиционер, почувствовал теплый воздух из дефлекторов. Потом заметил, что и реле с вентилятором при включенном кондиционере тоже не срабатывают как обычно. Выключил кондиционер. На следующее утро машина завелась с пол пинка, включил кондиционер и снова такая же картина, сначало вроде дует холодный потом снова теплый воздух.
Остановился в магазин и машина не заводится, только цокает. Переставил аккумулятор с другой машины, завелась. Напряжение и индикатор аккумулятора глянуть не успел. По незнанию на работающей машине сняли клейму, машина сразу заглохла.
Отвез машину в сервис, заметил, что при включении даже ближнего света фар напряжение падает до 12 В! Поменяли регулятор напряжения генератора, вот такой


После этого при включении фар напряжение около 13.6 В.
Но как только завел машину напряжение 12.2-12.4 В. И светиться индикатор аккумулятора. Потом после включения ближнего света напряжение выравнивается до 13.6 В.
Кондиционер пока боюсь включать, наверно вообще упадет.
Что это может быть, посоветуйте пожалуйста.

Нужно прозвонить обмотки и диодный мост.
Для этого даже не нужно снимать генератор - достаточно сбросить клемму с АКБ, отцепить провода от генератора и снять его крышку.
Методика прозвонки простая и есть на этом сайте (из инструментов нужны только провода и лампочка).
Скорее всего, в диодном мосту пробит один или два диода. Цена нового моста 400 рублей.
Еще нужно обязательно проверить провод "массы" на предмет откручивания или окисления контактов (я бы начал именно с этого).
Реле-регулятор, скорее всего, зря заменили (когда ему плохеет, обычно напряжение не падает, а растет).

Спасибо попробую.