Сегодня ездил на дачу, с утра снял аккумулятор, чтобы его подзарядить. Через часа 4 поставил обратно, завёл машину - зарядки нету!! Во БЛ...!!! : Несколько раз заглушил - завёл - не помогает. Подёргал провода - тоже никак... тут стал рассуждать логически: зарядка пропала после отключения-подключения аккумулятора, дай-ка, думаю, скину клемму массы с аккумулятора на пару минут... Не, и точно - помогло: зарядки попёрла как ни в чём не бывало!!! Чудеса просто! Несколько раз завёл - заглушил - зарядка есть. До дома доехал - и тоже всё нормуль. Тестером проверил - всё нормально. Я на скольких машинах ни ездил - ни разу с таким не сталкивался. Барабашка :?: :?

Я потом как ни ломал голову - никакой логичной причины не придумал. Мужики, а чё это было-то, может кто знает?

_________________
Все уедем, все ТАМ будем...

Могу только предположить, что залипают щетки. Если не это, тогда точно Барабашка завелся. :

_________________
Ннива X3

Копатыч, клеммы у тебя грязные. Пошваркал туда-сюда - вот и очистились.

_________________
Рычу и ем солярку!

Только щетки. Других предположений нет Сколько раз ни снимал АКБ проблем не было. Какое-то совпадение.

на шевике ноября 2005 такое постоянно. Когда ставлю аккумулятор - каждый раз завожу, убеждаюсь что зарядки нет, потом переподключаю заново, и зарядка всегда появляется до следующего снятия АКБ

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

В 2005 стали ставить другой генератор с другой схемой возбуждения. Может проблема в этом. Хотя такого быть не должно.

Ставил - снимал, проблем не наблюдалось.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Дык и я о том же - такого быть не должно! А есть вот... Клеммы - чистые, не в этом дело. Контакт с массой - хороший, благо что рядом с аккумулятором, проверить несложно. . Машина с пробегом 5 000 тыс - врядли щётки успели сноситься. И потом - если щётки подвисают - то тогда как правило хотя бы частично зарядка есть, хотя бы на малых оборотах. А тут от оборотов не зависило! Только отключение - подключение аккумулятора. Заглушил движок - не было зарядки. Отключил-подключил клемму, завёлся - и сразу же зарядка пошла.
Я тоже думаю, что это проблема с возбуждением. Только вот в чём?

_________________
Все уедем, все ТАМ будем...

Копатыч, попробуй протяни винты крепления диодного моста. Может это влияет?
Могу сказать, что на любых старого образца генераторах с доп. диодами такого не наблюдается. В крайнем случае - зависание щеток, которое проходит при прогазовке.

Ве может быть, ведь в регуляторе целая куча дифусилителей, триггеров-шмиггеров, ключей, скорее всего на МОП структурах. Вот при первом включении какой-нибудь из них не отперся - не запернулся... : Второе выключение - включение приводит все в норму. Все ИМХО. Нужно схему смотреть и анализировать. Разработчик пусть думает, он сдирал с иностранного аналога наверное и чего-то упростил (шутка, дабы не обидеть человека).