Да я то и не переживаю, только вот советчику (обладателю Нивы-трехдверки) что сказать, а то перед человеком стыдно... типа нифига у меня "геныч" Гумно да и машина не очень))

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Это достойный результат. БК занижает реальные показания.
Не надо никуда лезть и ничего делать. Всё штатно. Стыдно то за что?

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

За то что не могу ничем аргументировать тот факт что. А человеку подавай не меньше 13,7 постоянно (без просадки)

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

@Chek_Fedor , Тогда возьми цифровой прибор, подключи его прямо к плюсу генератора и его корпусу (ну можно к клеммам АКБ, но там цифры хуже). Включи, как прежде нагрузки и показывай кому хочешь. Будет не стыдно (там реально почти на вольт больше, чем на БК. он врёт, под нагрузкой, как сивый мерин).

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@Rikki , подение напряжения может быть на клемах силовых проводов
после переобжатия, в том числе и на акб
разнице не стало

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , Падение напряжения, под нагрузкой, обязательно будут, только больше или меньше. Да, вот подумалось ещё, что величина вранья зависит от типа БК и места подключения его питания.
В случае с бк Штат, место подключения роли не играет, он кажет ту напругу, что на ЭБУ, полученную по к линии.
Мультики кажут свою напругу , место и качество подключения имеет значение. Здесь можно влиять.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

На моей бортовой ( штатный) вольтметр где то на вольт завышает показания, а БК Штат - занижает относительно что в реале на АКБ... Вот и верь им...)

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ ,
Наши девайсы, которые кажут напряжение, довольно точно это делают. Сильно однако зависит от места подключения.
Электричество похоже на жидкость. Где напряжение - это давление.
Девайс подключен там, где перед ним, кто то уже расходует жидкость (ток). Поэтому мы не увидим того давления (напряжения), что на выходе насоса (генератора). Чем больше расход после насоса, тем меньше веры нашим устройствам. В салоне нет контактов, куда можно подключиться, чтобы вранья не было.
Поэтому часто, наш гена честно держит давление на своём выходе, а люди жалуются, что у них на БК, маловато будет. А перед ним фары, печки, обогревы всякие, вентиляторы -усердно потребляют. Плохие контакты -тромбы.
Враньё под нагрузкой, но все прально кажут.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

можно я тоже маленько спрошу?) машина 11 года, стало падать напряжение и гасить аккум, панель показывала напряжение 13.4 на ходу и при остановке, на холостых, падало до 12.7-12,8...генератор не снимали, но увидели, что раскалился болт на генераторе...поменяли гайку, всё зачистили, напряжение на панели стало показывать 14,3 (на холодную), но при движении, когда машина уже нагревается, напряжение падает до 13.4...скажите, как дурочке, дело в гайке? может она из какого-то материала особенного должна быть? почему она раскаляется? или дело вообще не в ней?

Окислы на контактах - одна из причин падения напряжения в сети и при большом токе через гайку она сильно греется.
А после ее зачистки проявилась способность встроенного в генератор реле-регулятора снижать выходное напряжение при росте температуры (термокомпенсация)

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две