натяг по мануалу.

Добрейший вечерочек. Уже почти год имею проблему пробег был около 12т.км сейчас 20т.км, авто 2014г.в. с генератором бош 110А, вроде на приорах такие же. Последнее время накалило... Плавает напряжение бортовой сети, только на хх и при сбросе оборотов. Но при этом штатный вольтметр показывает 14.2... 14.5 В во время этих скачков. Все это сопровождается сильной вибрацией на хх . Также при всех вкл. потребителях и оборотах 3000 как по книжке, штатный вольтметр 13,7В показывает. Зарядка есть вобщем. По итогу вечером видно моргание света в такт оборотам, а при включении повторителей вобще светомузыка. Кидал силовой провод кг35 напрямую на АКБ сначала минус потом плюс, не помогло. Шпильку плюсовую проверил, сияла, но всеравно полирнул и литиевой смазкой обработал. Не помогло. Винты диодного моста затянуты мертво. Вобще генератор на вид новый, не топил. Взял осциллограф, сделал замер, в итоге на хх напряжение на генераторе скачет от 13,5 до 14,6 В. Теперь о грустном. Думаю это реле регулятор неисправен, но какая скотина придумала такой генератор ставить на ниву у которого реле стоит от 2500руб? Раньше тупо за 300руб купил, поставил и не париться, не он пусть в запасе будет. Подскажите, может еще что проверить? Дорого менять реле и тем более генератор.

Сыпанул канифоли тертой прям конкретно сыпанул, появился небольшой вой, похоже ролик, прогрелся движок, вой прошел. По итогу не помогло!!! Бортовой вольтметр упрямо врет и показывает 14.4...14.5В без нагрузки на хх, а скачки напряжения не ушли, и движок неустойчиво работает, как будто троит

Не так выглядит работа сдохшего РР.