Rikki, на аккумуляторе знаю как мерить, а вот как на генераторе?
Михалыч_, для протяжки снимать гену не надо?

_________________

Alexey_S, Так там корпус его - это масса, а толстый проводок подходящий с тыла- плюс. Замерить не гене и АКБ на хх без нагрузки. Замерить с нагрузкой например фары+печка.
Полученные напряжения подскажут, где собака зарыта. В гене, проводах или ещё где.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Нет. Снимаешь клемму, откручиваешь от генератора силовые провода, Скидываешь тонкий проводок, снимаешь крышку (три защелки) и получаешь доступ. Лучше запастись короткой крестовой отверткой, удобнее.

_________________
Ннива X3

А что делать с "бесхозной" маленькой клеммой на тыльной стороне?

_________________

Их там две. Вам нужна нижняя. Верхнюю не трогайте. Она не для нас :

_________________
Ннива X3

Всем доброго времени суток! Кратенький отчет - предыдущий ЭДИКС засвистел подшипниками, напругу стал выдавать не более 12.7В (отработал он у меня всего 2 месяца), в общем снял я его и вернул назад в магазин, взамен получил новый ЭЛДИКС, прежде чем ставить протянул его весь, как рекомендовали, установил, подключил, промерял на аккумуляторе и на генераторе 14.3-14.5В (без нагрузки, с нагрузкой 13,8-13,7В), мне кажется вроде не плохо, но, есть одно маленькое но, когда утром заводишь машину или после длительной стоянки напряжение показывает 11.5В, газанешь все стабилизируется и кажет свои законные 14.3-14.5В. Вот как-то таг

_________________

В продолжение предыдущего поста, в конце августа 2016 внезапно пропала зарядка, доехал на аккумуляторе, причиной пропадания зарядки стал умерший ЭЛДИКС, выяснилось при снятом генераторе, диодный мост в районе плюсовой клеммы был оплавлен. Т.К. гарантия на генератор была год, и до окончания оставалось 2 недели (коробка сохранилась благодаря старому отремонтированному генератору, чек лежал там же) было принято волевое решение скорее его отнести продавцу. Продавец удивился, но не отказал в приеме "железа" на экспертизу, спустя 1 месяц мне торжественно вручен новый ЭЛДИКС. Помня о том что его нужно протянуть, генератор был протянут, и установлен на место, зачищены и протянуты все плюсовые и минусовые провода, замерено напряжение на аккумуляторе и на генераторе 14.1-14.2В (без нагрузки, с нагрузкой 13,8-13,7В).
Но что интересно, показания на приборке отличаются в меньшую сторону на 0,7-0,8В, возникает вопрос что не так и где искать?

_________________

Доброго времени суток!
Сёдня принесли в ремонт данного "гену", 115А. В результате ревизии, был установлен взорванный положительный диод. От какого "гены" подобрать ДМ для замены?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Без фото и размеров тяжко, а вообще можно на сайт орбиты залезть и посмотреть - может там что есть..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , А чо, эти елдиксы ещё и разные бывают? ДМ оч. похож на КЗАТЭ 80А, наш штатный, с доп. диодами.

Ну фотку, так фотку. Зафтра постараюсь сделать.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".