Пора уже не в Ашане тарится , а мультик приобрести любой копеечный и замерить просадку напряжения по всем клеммам и замкам .

Лёх, на десятках нет реле стартера, ну кроме втягивающего конечно. Реле по ссылке разгрузочное, такое стоит у нас в монтажном блоке. А есть ещё 70А реле, стоит на ГАЗелях, для стартера, только штекера контактов реле шире (как по ссылке).

@ШАндрей , Андрюх, ну тебе виднее, я десятки не ремонтировал. Значит, ошибка в описании Паскера. В любом случае, как показывает практика, 30-амперное реле для ШН маловато будет...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@Smiff-68 , найду я причину-я ещё подумываю на сигналку,когда снимаю с охраны.она у меня дважды крякнуть должна,а не всегда так бывает,может блокировать а потом отпускает/сигналка какая то китайская/,ничего разберусь и отпишусь

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

Да я уже писал , это реле может блокироваться сигой и мозгами , поэтому у себя воткнул перемычку / на фото / что бы отсечь это . Но у меня проблема была в другом . Можно проверить и без перемычки . Включаешь зажигание , реле должно щелкнуть , держишь его пальцем , что бы ощутить возможные сработки размыкания и поворачиваешь ключ ''на старт'' . Если реле молчит / нет размыкания / , а стартер крутнул и встал , то дело не в реле . Ну маленькую контрольку для наглядности можешь зацепить после реле .

@Smiff-68 , что-то я не совсем понял, что ты тут ему советуешь... На самом деле это никакое не дополнительное реле, как ты писАл на 3 странице, а самое что ни на есть реле стартера, подающее +12В с замка зажигания на втягивающее, и срабатывает оно только в положении замка зажигания II "стартер" (управляющий сигнал приходит с 50 вывода ЭБУ). И щелкать при включении зажигания оно не должно, а если перемычку туда воткнуть, то при включенном зажигании +12В будет постоянно подаваться на втягивающее со всеми вытекающими последствиями.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

У меня так как описал . Реле включается сразу при зажигании , а силовой ток идёт на реле после замка ''старт''. С перемычкой я ездил месяц и сама не заводилась
@Alex_MAN , попробуй сам , положи палец на реле и включи зажигание , тактильно всё ощущается , именно так я нашёл это реле .

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:
Потому и релюха стоит слабенькая , через неё не идёт пусковой ток контакта . Наверно неправильно выразился , она не является ключем замыкания цепи , т.е. пусковая искра не проскакивает , на это рассчитаны более мощные контакты замка .

@Smiff-68 , да, все верно, это я вчера в схеме что-то слегка запутался с недосыпу. Это реле либо разрешает подачу напряжения с замка зажигания на втягивающее, либо запрещает по сигналу с ЭБУ, когда двигатель уже запущен. Но контакты все равно подгорают, видимо ЭБУ отключает это реле раньше чем отпускаешь ключ при запуске...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

у нас дождь ,особо не полазиешь

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

Скорей всего влияет алгоритм запуска двигателя . Как надо - включил зажигание , бензонасос отработал , тогда и на ''старт'' . Как не надо - зажигание и сразу ''старт'' . При включении зажигания релюха срабатывает с некоторым опозданием и если запуск производить по ''как не надо '' , то ток на силовые контакты реле пришёл и ждёт включения реле , вот тогда и проскакивает искра от пусковых токов и контакты реле быстро выгорают .