и так.поставил здоровое реле от мотоцикла.все тоже самое.выдернул провод из колодки реле стартера,что идет на стартер.подключил вольтметр.включаю ключом-все ок.реле включаеться на контакте провода что отсоединил напряжение 12вольт.раз 15 включал,выключал все ок.стал мерить сопротивление на стартере от провода что отсоединил-0,4 омма.по моему это короткое?когда ставлю перемычку-напруга справляеться и стартер крутит.а когда ставлю реле,то при коротыше реле отрубает.я уже писал в нем контакт отщелкиваеться обратно,а должен замыкать.так че похоже менять стартер?

_________________
Isai,кулаки iveco

Нормальное сопротивление обмотки втягивающего реле 0,42 Ома.
Так что с сопротивлением всё нормально - так и должно быть.

У тебя где-то с контактами проблемы.
Заведи, включи ближний свет, обогрев стёкол и печку на максимум.
Измерь напряжение между минусовой клеммой АКБ и кузовом (на болте на который провод с минуса акб идёт).
Должно быть 0,1-0,15В.
Если больше - провод надо поменять.

зы
Проверь массы контроллера двигателя. они находятся за самим контроллером, в глубине за бардачком.
Бывает, что гайки откручиваются и контроллеру питания не хватает.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

На контроллере еще ранее все протянул.на акб померил-0,05в.

_________________
Isai,кулаки iveco

Доброго времени суток.

Два раза залипало втягивающее в мае и теперь сейчас,немного постояла и запустилась.
Менять втягивающее ??? Будет прогрессировать залипание?
П.С. читал все страницы.

_________________
LC. 2010. Аустер.Почти GLC

Воот, и я опять столкнулся с такой же фигнёй 2 раз уже(80 тык с нуля не знавал что такое стартер и с чем его едят)), первый раз столкнулся с этой проблемой http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=390 этой весной, но вроде при повороте ключа щёлкало реле, с толкача заводилась, было заменено втягивающее +щётки+ривизия, прошло около 5 тыс(пробег 85 тык), вчера опять не завёлся(ну с толкача опять без проблем))), ничего не предвещало, но вот что заметил, при повороте ключа не щёлкало реле, весной щёлкало но не заводилась, времени разбираться не было вчера, будем думать).
[/img]

Хищник, утром проверь напряжение именно на клеммах акума, не включая потребители.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, не думаю, что виной акум, прикурить то сначала не получилось).

Короче на прямую с + аккум. то же не завёлся, так же тишина(т.е. реле отпадает), завтра, т.е. сегодня будем откручивать стартер, вот только почему при повороте ключа бензонасос не работает??? Лампа проверь двиг. горит при включении зажигания, лампа проверь тормозуху то же, и гаснет когда не заводится.

Хищник, ты описал все симптомы плохого акума. Проверь акум, лучше поставь другой , рабочий. Не создавай себе трудности, там где их нет.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Не аккум это, короче, поставил аккум с другой машины, та же байда, тронули с галстука.
Полез снимать стартер, решил сам этим заняться), при его вытаскивании как мне показалось, да наверное так и было, "мама", ну та что с замка зажигания, не была нормально вставлена, открутил только гайку на 13, надо было в нете посмотреть как проверять снятый стартер, но я его просто разобрал), покрутил в руках этот кусок грязи и смазки, снятую катушку и решил купить новый, заводской, хотя впаривали китайский, но дешевле, завтра буду устанавливать.
По поводу той клеммы, на ней практически не было следов прикосновения "мамы".
Ну воде всё логично, ни с того ни чего, просто перестала заводиться.