Во время работы стартера на холодную слышен был сильный визг.
Стартер такой.

При рассмотрении выяснилось, что уже давно нет маленькой пластиковой заглушки вала электродвигателя. Может сама улетела, может выковырнули те механики, которые не стали вкручивать третий болт крепления. Торец вала уже ржавый. Гнездо под заглушку = 17 мм. Монета 10 коп имеет диаметр 17,5 мм. Не лезет. Упиливать наждаком или кто-то находил что-то более подходящее?

Фото позаимствовал отсюда, за что отдельное спасибо viewtopic.php?p=780205#p780205

_________________
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения.

Неужели кто то думает что шляпка такая спасет от пыли в таком месте? Не вижу связи. Стартер придется разобрать (если есть желание). В нем и без этой шляпки грязи навалом...

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Стартеру меньше года. Стартер разобран. Промыт. Внутри электродвигателя, кроме небольшого количества графита со щеток, грязи не нашлось. Редуктор в смазке, без нареканий.

_________________
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения.

А что такое обгонная муфта (она же бендикс), автору известно?

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Имхуется, это не просто втулка, а упорный подшипник, уж очень он основательно заделан. Соответственно без него коллектор отъезжает по оси и щетки елозят по нехорошим местам коллектора, отсюда и визг...

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Какой наждак? Кладете монетку на что-нибудь с отверстием примерно 15-16мм, а молотком и старым болтом М10-М12 аккуратненько выбиваете в монетке углубление, делая её "тарелкой". Сделаете хорошо - не нужен наждак, диаметр монеты уменьшится. Если не сможете уменьшить диаметр до требуемого, слегка подпиливаете край монетки напильником. Снимаете следы кернения на крышке, вставляете полученную тарелку, можно слегка её замарать герметиком, слегка её выпрямляете легкими и осторожными ударами молотка. Затем керните крышку, и - готово!
(Наверняка при ремонте, перед сборкой не пожалели смазки, вот заглушку и выдавило. Или шайбы "потеряны", или пластиковая шайба покрошилась.)
Заглушка никакой нагрузки не несет. Осевые нагрузки принимают шайбы скольжения - между коллектором и крышкой.
Еще как спасает! Пластиковая заглушка прилегает плотнее, чем металлическая.

Причем здесь обгонная муфта???? Про её пробуксовку автор ни слова не сказал.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Нет, неизвестно. Вообще ничего не понимаю в автомобилях. Научите меня пожалуйста.

Добавлено спустя 50 минут 58 секунд:
@Суровый_ШНивавод , Спасибо. Так и сделаю.

_________________
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения.

А пробуксовка тут не при чем, бендикс и без пробуксовки, бывает, визжит с полсекунды-секунду сразу после запуска двигателя, когда маховик его уже обгоняет... Последствия бродов, однако. ТС не уточнил, когда именно появляется визг. Если сразу при включении стартера, то может и подши и все остальное вышеперечисленное, а если как только двигло запустилось и втягивающее отпускает - однозначно бендикс...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Да, стоило уточнить. Визг именно во время раскрутки. После запуска сразу пропадает. Звук и повадки подклинивающего бендикса мне знакомы. Это была проблема предыдущего стартера. По моему, я об этом уже писал. (Здесь или на драйве, не помню, не важно.) Там был скорее скрежет. Здесь звук другой. Характерный для несмазанной скоростной пары трения. А ведь я ещё догадался подключить стартер к аккумулятору уже снятый. Визжало ещё громче. А история такова, что осенью прошлого года был спешно куплен и поставлен новый стартер по причине заклинившего заводского. Через три месяца новый стартер вообще отказался работать (на горячую не втягивалось втягивающее, обрыва не было, напряжение в бортсети в момент поворота ключа - проседало) в самом неподходящем месте и машину оттолкали в ближайший шараш-гараж. Пока я делал свои дела, деятели чего-то типа быстро с ним поделали и прикрутили на 2 винта. 3-й винт крутить походу поленились. И мне не сказали. Возможно, тогда же я и лишился заглушки. Возможно, это вообще не мой стартер. В шараш-гараж - больше ни ногой. Тепловые экраны стоят.

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
Меня ведь собственно что сейчас интересует: чем и как заглушить? Мне уже написали.
Возможно, кто-нибудь в будущем будет обращать внимание ибо на грязном стартере утеря заглушки в глаза не бросается.
И всё.

_________________
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения.

Тоже летом заметил что при первом запуске двигателя, что то визжит. Грешил на ремень поменял вместе с роликами. Визг не прошёл. Снял новый стартер смазки в редакторе пластиковом практически не было. Поменял на старый металлический смазал визг пропал до зимы сейчас опять визжит именно после простоя, первого запуска. Сразу глушишь заводишь визг пропадает. Да уж не видать нам тихого запуска))

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru