Создал новую тему, перекопал все старые, ответа не нашел. Ну по порядку. Песня началась в прошлом ноябре, стартер начал выделываться при заводке на горячую а потом и совсем сдох. Стартер КЗАТЭ. Вскрытие показало - щеткам конец, откручены винтики на втягивающем и шпилька на 6 на втягивающем прокручивается в корпусе(похоже подгорел пластик...). Все остальное на вид в норме(втулки, коллектор якоря...). Поменял щеточный узел и втягивающее целиком, собрал - крутит, но старт стал тугой. Снова разобрал, свозил электрику, все проверили, снова почистили контакты ротора, собрал - стало получше, но не на много. Потом сдох аккумулятор, с новым стало получше, но все равно такая хрень проявлялась. В конце весны все снова начало прогрессировать. Начал снова разбираться. Кинул провод на стартер напрямую от аккумулятора через реле, лучше не стало. Снова снял стартер, разобрал, осмотрел, прочистил, собрал. Почистил все клеммы и точки массы. Собрал, вначале показалось, что все победил, фиг вам тоже самое. Снова пытал электриков - вердикт - меняй ротор - это межвитковое(проверить никто не может, нечем). Поменял, тоже самое. На сегодня симптомы следующие: при повороте ключа зажигания - пауза, падает напруга до 9-10в., туго начинает крутить, но потом разгоняется и крутит нормально. Вылазит это в основном на горячую (но не каждый раз), хотя бывали прецеденты и на холодную(но это грешу на акум). Если завестись и заглушить, то сразу заводится прекрасно несколько раз вподряд(без просадки напруги), как-будто контакты законтачили хорошо. Кидал уже дополнительную массу на двигатель, толку нет. Где может быть такая просадка напруги? На ум приходит только силовой кабель или пятаки втягивающего(я только его еще не разбирал)))) ). Может у кого была такая проблема и нашелся ответ? Извиняюсь за много букв))).

Не совсем понятно, провод от аккумулятора куда и через какое реле кидал? Пробовал напрямую провод на выходной силовой контакт втягивающего реле подключать (минуя контакты) с плюса аккумулятора?


А ротор новый? Или откуда?

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

@Владимир_М , щёточный узел крепится к крышке стартера хилинькими болтиками
через них идёт вся масса на стартер

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Провод с плюсовой клеммы аккумулятора на управление втягивающего стартера через силовое реле(50А не было, поставил 70). Андрей-Осень давно еще рассказывал про этот способ. У меня машина как раз февраль 2008 года, а реле стартера стали ставить как раз с 2008 и я не стал разбираться есть оно там или нет, поставил еще одно, хуже точно не будет.

Ротор новый.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Эти болтики и контакты под ними тоже просмотрел, зачистил заднюю крышку которая прижимается к этим контактам.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
На столе стартер крутит как подорванный, но понятно , что без нагрузки.

@Владимир_М , болты ставил по более и гайками контрил

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Надо для проверки подать силовым проводом плюс с аккумулятора на выход втягивающего мимо его контактов.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

В пятый раз полезу снимать, обязательно сделаю.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

Тоже думал об этом, но вся эта хня происходит на горячую и защита стартера у меня не снята, добраться к этому контакту тяжело. Подумаю как это изобразить. Сегодня ездил и специально замечал как проявляется эта хня - 50/50.

если выкинуть щиток-экран стартера то так и будет нагорячую. Греется он от излучения выхлопной сильно. Магниты обратимо слабеют (предположительно) да и сопротивление обмоток растет (ну тут и доказывать не надо).

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Я поэтому и не выкидывал, снимать конечно стартер немного геморно, самое долгое защиту откручивать. Но с каждым разом все быстрее и быстрее

Было у меня такое после заливки левого масла со стакан - тяжело он схватывал а потом вообще не стал крутить - склеился двигатель - не осилил он его. Проверь работу на холостую. Может башмачит.

_________________
Обитаю в Рюмошной!