В продолжение темы http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=20 или добро пожаловать в клуб))))
Снимал намедни АКБ для подзарядки. При подключении снова его к авто включается моторчик омывателя... И выключаться не хочет нивкакую . На переключатель и/или вынимание реле стеклоочистителя не реагирует. Ехать надо было срочно - поэтому просто сдернул клемму с моторчика. На удивление, после прогрева авто, моторчик замолчал и после одевания клеммы работал в штатном режиме. Сейчас машинка постояла пру часов, остыла и он снова работает. Постоянно работает при выключенном зажигании!!! Про массу читал, схему смотрел, но вопрос в другом: откуда берется напряжение, если главное реле обесточено?

_________________
LE, 15 кварц

Незамерзайку смени баянистая тема

_________________
ушёл с форума

а какая взаимосвязь между незамерзайкой и постоянным плюсом на клемме моторчика при выключенном зажигании? Объясни или покажи где это уже было... С удовольствием почитаю

_________________
LE, 15 кварц

Схемы у меня нет, но не исключаю управление моторчиком омывателя минусом, а плюс постоянный. Поэтому минусовой провод может на массу замыкать.

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

@рыбак68 , плюсом он управляется, +12В подается напрямую с подрулевого переключателя.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

да, тоже посмотрел. +12 поступает с подрулевого одновременно на моторчик и на реле. Реле К2 и К6 я снял. Остается подрулевой, но не понимаю почему он под напряжением при выключенном зажигании...

_________________
LE, 15 кварц

Коммутация мотора идет чз разьем жгут передний(№14)\жгут панели приборов(№3) - конт.28- на МБ Ш2 конт.17 розовый провод
Черный провод на скрутку S6 (это скрутка "массовых" проводов)
№ это условные номмера разьемов в жгутах(указанные на схемах)

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!