по панели. БК нет пока не поставил пока

107 градусов равно замыканию клем колодки на датчике, вот для чего и нужна кнопка. Бортовой компьютер именно 107 и паказывает у меня.

_________________
[img:1d07b4f024]http://i071.radikal.ru/1002/97/19f4a55fcd17.jpg[/img:1d07b4f024]
Неженатое флудилко и скромняжка
Машинка в процессе роста)))))

какая кнопка ? :

ну по панеле только ветер в африке смотреть можно.градусов там нет а ежели в красную зону не залезло то все нормально. у мну когда помпа выделывалась то то панель до красной зоны только подходила а бк показал 110 градусов

ясна значит надо поставить БК и может у меня все нармально. Так когда все таки включается второй вентилятор ? Это так на будущее просто во всех темах по разному я что то так и не понял

второй включается после первого если не хватает производительности.включение 2 вентиляторов чувствуется по гулу и просадке напряжения.тем пература зашита в прошивке эбу

Спасибо вам большое а то я уже расстроился.

я тоже недавно парился этим вопросом. После чего было проделано следующее.
1. Подключил БК
2. Отсоиденил разъем первого вентилятора (в моем случае левого)
3. Завел машину и начал следит за показателями тепературы по БК.
Включился карлсон №2 только когда температура достигла 104 градусов. чего не происходило при НЕ отсоединенном карлсоне №1.
А вообще, есть такие БК в которых регулируется порог включения №1 и №2 кулеров самостоятельно на свой вкус
Таков тепмпературный режим БОШ 7.0
з.ы. Надеюсь поможет инфа...

Камрады, прошу помощи!

Сегодня вскипел, в пробке случайно заметил, что стрелка в красной зоне, быстро на обочину во двор, глушу, открываю капот - там бачок расширительный как шарик, слегка крышку ослабил, пошел выкипать тосол. Остыл, доехал до дома, полез искать предохранители... Оба на 50А целые. Как реле проверить - не знаю, подергали все, завели машину. Как стрелке подбираться к 90 - на первой скорости заработал правый вентилятор (ближе к переднему пассажиру), стрелка никуда не идет, на холостых не больно греется, на улице холодно, погазовал, вышел из машины, жду, когда все-таки прогреется и левый включиться в помощь правому, заглядываю за кожух правого, а он, сцуко, уже стоит :?: На приборной стрелка за 110 ушла, оба вентилятора молчат.

1. Как проверить реле?
2. Почему отключился правый вентилятор?
3. Левый проверить можно, временно поменяв клеммы на электродвигатели вент-в?

PS может все же релюха? не отработала включение вент-в на вторую скорость? но какая из трех?

Эл. цепи включения вентиляторов проверь по схеме. Не сложно.
Схема для не рестайлинговой шнивы.

Причиной может быть не реле а сами вентиляторы. Причем оба .
У меня так было.