Здравствуйте!
Недавно совсем закипел в пробке
Пар под давлением из расширительного бачка, лужа тосола под машиной и все такое. Течи не обнаружил- долил воды и поехал дальше... до следующей пробки.
Выяснилось, что пока едешь, то набегающим воздухом радиатор охлаждается и температура охлаждающей жидкости около 90 градусов держится и все хорошо. Но как только встреваю в пробку, температура сразу же начинает расти, пар под давлением из расширительного бачка и т.д.
Тут до меня дошло, что давно не слышал работающего вентилятора радиатора...
Закрались сомнения а работают ли вентиляторы в принципе.
Вопрос- почему может не работать второй вентилятор? Ну там предохранитель какой или реле?..
Поделитесь мыслями плиз. Заранее спасибо!

1.датчик температуры
2.реле включения вентилятора
3.предохранитель

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Реле там 3 шт, предохранителей 2 шт.
Для начала можно проверить работоспособность вентиляторов - покрути рукой, потом подключи напрямую проводами к аккумулятору.

У меня было три вида неисправности вентилятора:
- маленьким камушком заклинило крыльчатку,
- закисли щетки у левого по-ходу движения вентилятора,
- щетка раскрошилась и разворотила свое крепление и часть ламелей ротора.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

для проверки мона датчик дтож снять вентилятор должен постоянно крутится

Реле и предохранители стоят около контроллера, за бардачком?
(книжки умной нет, еще и поэтому запостил вопрос)

реле за бордачком точно.

А с какого датчика провод скинуть, чтобы вентилятор крутился?

да, около контроллера
предохранители здоровые такие, на 50А
:

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

с датчика под термостатом

Спасибо всем за помощь!
Завтра буду смотреть...